【大纪元2011年02月11日讯】（大纪元记者卓静编译报导）2011年2月9日，总部位于底特律，前身为通用汽车金融服务公司(GMAC)的Ally 金融公司传出利好消息，成功的变卖22.5亿美元的债务，作为去年最大的垃圾债券发行商之一的Ally公司，在摆脱本次债务后仅一天的时间，穆迪投资服务公司（Moody Investment）对Ally的信用评级连升两级，目前的等级为B1。
Ally 金融公司（Ally Financial Inc）原本是通用汽车和克莱斯勒集团(Chrysler Group LLC)的主要贷款商，该公司得益于美国财政部(Treasury Department)曾向其注资172亿美元，并控有其56%股份的三次援助活动。Ally 首席执行官迈克尔•卡朋特(Michael Carpenter)曾在此前表示，该公司最早会在2011年通过IPO方式上市。
在最近的2月1日公布的财政报告中显示，第四季度的盈利为7900万美元，去年同一时期为亏损4.95亿美元， 2010年的年利润为11亿美元，主要由于个人消费者和交易商借入了更多资金来购买轿车和卡车。而2009年为亏损103亿美元。
Ally金融公司的高收益，高风险公司债券的收益率平均为百分之7.41，凭着其投机级公司债券高收益率的优势，曾在2010年先后卖出66亿美元债券，其后Ally的再融资债务降至过去6年的最低。尤其是去年12月28日，Ally 金融公司宣布，该公司同意支付4.62亿美元给房利美(Fannie Mae)，以避免必须买回售给房利美的不良抵押贷款。Ally表示，这份和解协议避免旗下住宅资本有限公司(Residential Capital LLC)的抵押贷款部门因向房利美出售价值2,920亿美元贷款，而面临房利美要求其买回不良贷款的责任或相关诉讼。
Ally与房地美(Freddie Mac)曾在去年3月份达成了小规模的和解协议，解决了其潜在债务方面的问题，将有助于Ally吸引投资者。Ally表示，这份和解协议降低了其抵押贷款业务的风险。
在本次金融风暴中，外界普遍质疑Ally对其在房产市场繁荣期间发放贷款的方式，对此Ally首席执行官迈克尔•卡朋特(Michael Carpenter)表示，“从2010年伊始，我们制订了一个实质性削减抵押贷款业务风险的目标，在过去一年中，我们朝着该目标成功的采取了一系列措施，并基本实现了这一目标。”
据悉Ally筹划将在2011年上市，美国财政部长蒂莫西•盖特纳(Timothy Geithner)早在去年年底就表示，Ally 金融公司通过IPO(首次公开募股)方式上市的时间要早于政府官员此前预期。Ally通过IPO方式上市意味着美国政府开始撤回对该公司的支持，盖特纳表示：“我们将尽我们所能地采取行动，用私募资金取代政府投资，来让那些在金融危机中接受了援助资金的公司上市，找出一条道路来让我们尽可能快地退出援助。”
康涅狄格州经纪公司CRT Capital Group的高级副总裁柯克•卢德克(Kirk Ludtke)称，在年利率下滑的形势下，该公司已经表明了自身出售债务的能力，获得融资来源的能力也已经有所增强。他说：“Ally Financial一直都表现良好，资本市场自我修复的速度也快于财政部此前预期，它们都已经显示出通过资本市场以较低利率大规模筹资的能力。”
就在Ally金融传出利好消息的之前，通用汽车公司(GM)在2月5日宣布计划扩张其新成立的汽车金融服务公司GM Financial，这个在去年刚组建的汽车金融服务公司的目的就是让通用汽车为了更好地控制其客户金融业务，此举明显是与Ally公司将在通用汽车的客户和经销商提供金融服务上展开较量。
