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【大紀元2011年04月14日訊】(大紀元記者徐乃義台灣桃園報導)外界關心的台鐵高架捷運化工程中，有關平面的景觀道路建設工程問題，桃園縣長吳志揚14日中午召開記者會，除了澄清外界對於景觀大道是否興闢的疑慮之外，並正式宣布縣府將配合鐵路局，優先提出景觀大道25米需求規劃正式啟動。
吳縣長強調，縣政府14日已正式提出景觀大道建設的第一階段需求規劃，併案由交通部配合鐵路高架捷運化工程一起規劃，希望能在民國106年鐵路高架捷運化工程完工的同時，平面的景觀大道第一期工程也能同步完工。
吳縣長說，縣政府對於景觀大道第一階只提出25米路幅寬度，主要是因為台鐵高架捷運化工程即將啟動，台鐵原始的規劃也顯示，優先施作25米平面道路，完全沒有爭議，且能於鐵路高架工程同步完成，縣政府基於鐵路高架捷運化之後，不僅解決了17處平交道和陸橋阻隔沿線各鄉鎮市前後站交通的壅塞問題，再配合景觀大道的興闢，更能疏解鐵路沿線和都會區交通、景觀的需求，因此，才優先配合台鐵辦理景觀大道的建設，進而平衡前後站的整體發展。
吳縣長對於原先規劃的60米園林景觀大道的規劃，表示支持和肯定，他也強調，由於園林大道配合鐵路高架捷運化路幅的25米寬度和縣政府原先規劃的60米，分別涉及到不同的都市計畫程序，此刻若不率先結合台鐵的高架工程提出25米景觀大道計畫，會讓平面道路工程遙遙無期。
桃園縣於今年升格準直轄市之後，民眾對於都市景觀、綠美化和生活品質的要求已隨著提升，他個人也認為任何重大建設，要能夠以直轄市的格局作長遠的規劃，因此，他已指示縣府相關單位，應該要朝著大格局的思維規劃，不排除把60米再擴大的可能。
