齒輪列車
台灣阿里山有登山小火車，匈牙利布達佩斯的布達山區Széchenyi Hill也有個登山「齒輪列車」（Fogaskerekű vasút，英文Gog-wheel Railway）。
齒輪列車於1874年6月24日下午4時開出首班列車，當時全長2.8公里，採用火車系統。1890年將服務範圍擴展到Széchenyi Hill山區，長度延長至3.7公里。1929年為了生態環保考慮，便將列車改成現今的電車系統。齒輪列車一趟搭下來，費時約15分鐘。
欲搭乘齒輪列車，可從Moszkva ter（莫斯科廣場）搭56號有軌電車，即可到達起站Városmajor站（Városmajor站的對街可以看見Hotel Budapest，是一棟高高的圓柱型建築物，不難認）。到達齒輪列車終點Szechenyi-hegy站，還可以銜接兒童火車繼續布達山區的森林之旅。
兒童火車
你大概很難相信世界上竟然有個由兒童所營運的火車系統，票務、站務乃至車上服務，一概全由10～14歲的兒童負責。不過搭乘「兒童火車」（Gyermekvasút，英文Children’s Railway），不用擔心行駛的安全問題，因為火車頭裡的駕駛還是大人。
這個火車系統的建造，其實是共產時代「少年先鋒隊」（Young pioneers）運動的計畫之一。當初是為了興建一條可以連絡各個少年先鋒隊營地的交通系統，並設計由這些先鋒隊的少年們參與營運。因為這緣故，火車系統在原先的興建提案中雖是以「兒童火車」為名，但於1948年7月31日首班列車開駛典禮中，卻被改稱為「先鋒隊火車」。
直到1989～1990年間蘇聯集團瓦解，1990年3月31日這列車才再恢復原來的「兒童火車」名稱，並摘掉火車頭上的共產黨紅星標誌，而兒童列車員制服的紅領巾也改為藍色領帶。因應新時代的來臨，更進行大幅站務及行政改革，列車及鐵軌也經過一番翻修。同年7月7日，兒童火車終於以嶄新姿態「重現江湖」。
目前這個可能是全世界唯一的兒童火車，仍然穿梭在布達山區的翠綠森林間，車程蜿蜒長達11公里，許多家長喜歡假日帶著小孩前來搭乘。一趟下來，如果中途不下車的話（中途是可以隨下隨上的），大約費時將近1小時。終點站還有個小小的博物館，介紹兒童火車的歷史緣由。
騰空纜車
搭乘兒童火車遊覽布達山區森林，就不要錯過順便去「騰空纜車」（Libegő，英文Chairlift）。這纜車建造於1970年，全長大約1公里。
「騰空纜車」的名稱由來，因為它是沒有包廂的纜車，就只有成雙的座椅掛在纜線上，感覺有點不安全感，但也因此有點新鮮刺激感。搭乘時就是兩腳騰懸半空中涼快，綠色森林及民舍位於腳下，遠遠望去布達佩斯全景盡在眼前，是居高臨下遠眺這座城市的不錯方式。
搭乘騰空纜車，要在兒童火車中途的「János-hegy站」下車，然後順著林間小徑徒步約15～20分鐘，即可到達一處有兒童遊樂設施的小公園。騰空纜車的搭乘處，在小公園旁一棟看似氣象站的建築物內。建築物外觀讓人有點遲疑，但儘管往裡面進去就是了。建議買來回票搭回原處，以便走回János-hegy站繼續搭乘兒童火車。
－－轉載 華成圖書《布達佩斯－－走馬不看花》@
