【大紀元6月28日報導】（中央社記者曹宇帆布魯塞爾28日專電）自明年1月起，歐洲聯盟將針對所有起降歐盟各國機場的航空公司班機課徵航空碳稅，中國大陸與美國都表示不滿，但歐盟仍不為所動。
據「歐盟觀察家」（EUobserver）報導，除了中國大陸之外，美國方面對於歐盟把航空業納入明年起實施的「排放權交易制度」（Emissions Trading Scheme，ETS）內，也深表不滿。
不過歐盟（European Union）表示，2008年歐洲議會與歐盟各國政府即已同意將航空業納入排放權交易制度，不會改變這項經立法程序通過的規定。
歐盟執委會氣候行動執委海德嘉（Connie Hedegaard）的發言人拉卓恩（Isaac Valero Ladron）表示，不論中國大陸與美國怎麼說，「沒有B計畫，我們不打算讓步」。
一旦歐盟對航空公司開徵碳稅，中國大陸的航空業界統計，他們每年至少得增加1億2200萬美元的成本，且這個數字在2020年前，有可能得再增加4倍。
由於歐盟與中國大陸因課徵航空碳稅的爭議態勢升高，25日的巴黎航空展，原本香港航空公司下訂10架空中巴士的交易，沒有成交。
而美國等多家航空公司也針對歐盟的排放權交易制度提起訴訟，歐洲法院將於7月5日開庭審理，初審判決可望在今年底前公布。
除了航空公司之外，排放權交易制度也把歐洲的能源公司與重工業納入適用範圍內，支持這項計畫的人士說，把碳排放的成本置入價格內，可使這些公司採取更符合環保的營運方式。
