【大紀元2011年07月17日訊】（大紀元記者文龍韓國首爾報導）今日上午，從釜山開往首爾的高速鐵路列車（KTX120）突然停運，400多名乘客被關在隧道裡1個小時以上。這是繼15日韓國高速列車突然冒煙後，連續發生的運行事故。
據韓聯社7月17日報導，當日上午11點左右，該列車在進入黃岳隧道後突然停運，400多名乘客在沒有開空調的車廂裡，被關在隧道約1個小時。
此前的7月15日也發生過類似事故，當天從首爾到馬山的KTX-山川列車即將進入密陽站時，列車突然冒出濃煙，180多名乘客緊急逃出車廂。他們等待50多分鐘後，換乘從大邱始發的普通列車，於下午1時左右抵達馬山站，比預定時間晚50多分鐘 。
據韓國《中央日報》此前報導說，韓國KTX高鐵去年因車輛故障引發了53起運行事故。其中包括「隧道內脫軌」等較為嚴重的「安全性事故」，僅今年2月就已發生了KTX光明站脫軌事故等7起事故。
一位不願透露姓名的韓國鐵路專家指出，KTX列車使用的時間越久，越是應該經常檢查，但是現在檢查週期反而延長了，可能這是導致事故頻繁發生的原因，需要整頓安全運行和車輛整修的整體系統。
韓國KTX高速鐵路於1992年投入建設，主要採用法國TGV高鐵技術。到2004年4月1日，KTX第一期工程竣工並正式運行。2010年10月1日，第二階段的工程宣告結束。KTX的平均運行時速為305公里，其設計時速達350公里。
韓國政府今年初公佈的《第2批鐵路網建設計劃》中說，將投資88萬億韓元，在9年內建成可連接全國各大城市，並能在90分鐘內抵達目的地的「綠色」高速鐵路網絡。不過連續的運行事故是否影響到韓國高鐵網絡的建設，目前尚難預料。
