【大紀元7月19日報導】（中央社記者葉素萍台北19日電）阿里山森林鐵路列車4月間遭斷木砸中，車廂翻覆，造成重大傷亡。監察院指出，林務局沒有依法排除危險林木、訂定監測伐剪機制，未能確保營運安全，「實有疏失」，糾正林務局。
監察院指出，今年4月27日，阿里山森林小火車，由神木站駛往阿里山站時，被森氏櫟樹斷裂的側枝擊中，車廂翻覆，造成5人死亡、113人輕重傷。
監察院說，雖然交通部臺灣鐵路管理局行車保安會鑑定認為本事故屬突發狀況，司機員應變處置得宜，應無過失，車廂也無超載、超速等情形，但經監察委員程仁宏、楊美鈴、黃武次、陳永祥調查，認為行政院農業委員會林務局有疏失，監院今天通過糾正林務局。
監察院指出，民國96年，知本森林遊樂區就曾發生林木倒落傷及遊客事件，去年凡那比颱風過境，森林鐵路沿線也發生直徑8至25公分的樹木倒伏軌道。
糾正案文指出，林務局輕忽阿里山森林鐵路沿線環境特殊、林木繁盛，沒有依鐵路法相關法令排除妨礙鐵路行車安全的危險林木，並訂定鐵道周遭林木檢查、監測及伐剪機制，未能確保營運安全，以致於發生重大傷亡事故，實有疏失。
監委們也提出調查意見表示，林務局對阿里山森林鐵路的「朝巡作業」時間短促，以這次事件為例，朝巡作業時間僅費時82分鐘，就往返祝山及神木支線(19.7公里)，「比正常列車行駛時間85分鐘還快」。
監委們說，除了巡檢時間短促外，在天色昏暗時執行巡檢作業，其視力範圍有限，實在很難切實查驗軌道附近相關危險因素，而且目測注意涵蓋範圍沒有明確規範，人員教育訓練也應檢討改進。
另外，監委們也說，阿里山森林鐵路路況陡峻、環境複雜，林務局應依相關作業規定及交通部建議，積極強化危險路段的列車跌落防護預防措施，以減少事故時人員或設施損傷；交通部沒有注意森鐵沿線林木可能造成的危害，就同意神木及祝山支線通車，對於森鐵的臨時監查，顯然未盡周延。
