【大紀元2011年07月22日訊】（大紀元記者金靖報導）從7月25日起，有四趟京滬高鐵列車將臨時停運。目前正值大陸暑運高峰，這四趟高鐵列車在未來三天的預訂量較差，最低僅一成。此前有業內人士曾分析，京滬高鐵要想達到維持成本，最少客座率要達到70％以上。
上座率超低 京滬高鐵停運四趟車
據《東方網》報導，從7月25日起，四趟京滬高鐵列車將臨時停運。據悉，四趟臨時停運的京滬高鐵列車分別是北京南至濟南西G181次、濟南西至北京南D238次、濟南西至天津西D242次、天津西至濟南西D241次列車。至於停運是否與上座率有關，濟南鐵路局只是表示，接到上級部門的通知，其他未予以回應。
報導說，從預訂情況看，這四趟高鐵列車在未來三天的預訂量較差，最低僅一成。《東方網》記者從中國鐵路客戶服務中心餘票查詢，7月22日，僅D238次銷售情況較好，餘票有400多張，其餘三趟列車均超過900張。7月23日和24日則普遍不理想，餘票均在800張以上，最多的是D241次，為964張。
據《東方早報》報導，該報記者從上海鐵路部門獲悉，自7月19日起，16時05分從上海虹橋開往北京南的G156次列車由16節編組改為8節的短編組運行，座位相應減少一半左右。杭州至北京南的G38次列車改為16節長編組運行，定員千人以上。從7月22日起，上海虹橋開往北京南的G14次、G16次列車也將改為 16節編組運行。
原廣州鐵路局行政部門工作的李德君（化名）在接受大紀元記者採訪時表示，暑期是鐵路客運的一個高峰期，暑運中除了大學生客流外，中小學生及其家長往往會計劃較遠途的旅遊，暑期鐵路客運應該是很繁忙的，如果這時上座率都不高，看來高鐵「錢景」不妙。
此前據業內人士分析，京滬高鐵運營成本每年或達200億元人民幣以上。而按照京滬高鐵300公里時速的二等座票價555元，要想達到維持成本，最少客座率要達到70％以上。
