【大紀元2011年08月13日訊】（大紀元綜合報導）繼國務院決定「高鐵降速」後，中共關於鐵路運營的一系列動作全面展開：鐵道部著手編製新的列車運行圖，為配合鐵路調圖，昨天京滬兩地高鐵售票暫時停止；動車的主要生產商之一北車公司召回54列動車；京滬高鐵則減少22對動車。
此外，8 月11日，事故調查組各專家小組匯報階段性調查結果，稱溫州動車事故是一起完全可以避免和防範的重大責任事故。
這一系列動作發生在中共政治局常委們北戴河會議集體失蹤16天後，被認為是中共內鬥的進一步延續，但從日前溫家寶同鐵道部及中宣部的較量中，溫家寶的力量明顯加強。
國務院動作連連
8 月10日，溫家寶召開常務會議決定，全面暫停審批新的鐵路建設項目，降低新建高速鐵路運營初期的速度，並對擬建鐵路項目重新組織安全評估。
繼「高鐵降速」後，12日國務院辦公廳再發佈《關於開展國務院高速鐵路安全大檢查的通知》。通知稱，此次檢查將於8月中旬至9月中旬進行，範圍為速度為200公里/小時及以上正在運營的高速鐵路和在建項目(包括客運專線)，對像包括10個鐵路局及多個設備生產廠家。
8月12日，中國北車宣佈召回其在京滬高鐵運營的CRH380BL型動車組。北車表示，動車故障近70％的問題是分供方零部件質量問題；近30％的問題屬於自己的售後服務人員對故障處置不當造成。北車將對質量問題進行集中整改，並強化對中外零部件供應商的管理。
幾乎與此同時，8 月11日，溫州動車事故調查組各專家小組匯報階段性調查結果。調查組組長駱琳稱，通過目前查明的情況可以認定，這起事故既有系統設計存在的嚴重缺陷，同時也暴露出故障之後應急處置和安全管理方面存在的問題。他說，「通過調查，可以認定，這是一起不該發生的，完全可以避免和防範的重大責任事故。」
溫家寶佔上風？
國務院的一系列動作發生在中共政治局常委們北戴河會議集體失蹤16天後，也被認為是中共內鬥的進一步延續。
鐵道部一直是江家幫的重鎮，前鐵道部長劉志軍在位期間，鐵道部系統在海外吃回扣、貪污腐敗工程款、由鐵道系統倒買倒賣火車票總數額高達600億人民幣，其弟弟劉志祥貪污4000多萬元又買凶殺人，但仗著江澤民的靠山，在官場多年「巍然不動」，直到今年2月被整肅。
據港媒報導，自上月23日政治局會議後，9名政治局常委都去了避暑勝地北戴河，對外辦公基本停頓，為明年十八大的權位分配而奮力搏擊。
此間，針對動車事故爭鬥並不間斷。最突出的是，溫向民眾承諾組織獨立調查團，對溫州動車事故處理「公開透明」的話音剛落，中共高層就下令整肅媒體報導，網上大量刪貼及專題，近百家報紙撤版，令溫家寶難堪。但期間胡錦濤，習近平等多位政治局委員都未發聲。
但北戴河會議一結束，溫家寶領導的國務院整頓鐵道部的動作明顯加強，不排除胡錦濤為溫家寶站台。
有評論稱，自香港亞視傳出江澤民死訊後，江澤民果真成了殭屍，再不見他出來招搖。而江氏集團也因江的「不爭氣」倒霉，所謂樹倒猢猻散。人民日報12日罕見刊文稱王勇平「奇蹟論」犯低級錯誤。
此外，針對原鐵道部長劉志軍一案的調查仍未結束。據海外網站消息稱，原湖北省委書記羅清泉因劉志軍的弟弟劉志祥被保外案接受審查。消息引述湖北的官員說：「羅清泉不僅為劉志祥的買凶、僱黑、殺人重罪輕判了死緩，而且還在劉志祥被判處死緩後，積極為劉志祥減刑、改判，與原中紀委書記吳官正的侄子勾結（湖北省高級法院院長），為劉志軍和劉志祥十分賣力，致使服刑不到五年的劉志祥重歸社會，繼續與鐵道部長劉志軍「批發」全國各地的高鐵和與鐵路相關的工程建設和設備的招標、大搞鐵路的腐敗起到很壞的作用。
文章稱，羅清泉一案能否被徹底調查，要看俞正聲和吳官正是否在現在進行時的中共18大人事佈局的北戴河會議上是否失勢。
（責任編輯：薛飛）
