【大紀元2011年08月23日訊】（大紀元記者秦雨霏編譯報導）據聯邦交通統計局近日公佈的數據顯示，逾320萬美國民眾（約2.4%的全國就業人口），每天上班的單程花費超過90分鐘，來回就超過三個小時。
位於聖地亞哥的「遠距離工作研究網絡」（Telework Research Network）的李斯特說，雖然在某些地區，比如南加州和大紐約地區，平均通勤時間在過去五年沒有發生太大變化，但是通勤時間很長的人數增加了。
《美國通勤》（Commuting in America）一書的作者皮薩基（Alan Pisarski）說：「以往當你看看這些數據，你看到居住在洛杉磯的某人在舊金山工作，你會以為這是個資料錯誤。」「現在你就不能這樣肯定了。」
44歲的華盛頓州居民赫伯特是一名信息技術經理，他每天在通勤上面花費逾五小時。在大多數工作日，他清晨4點15分從家裡出發，但直到7點鐘才抵達在西雅圖的辦公室。他首先驅車45英里，然後乘坐一個小時的火車，然後乘坐20分鐘的巴士到達他的辦公室。然後下午3點15分他離開辦公室，按照與上午相反方向的通勤順序，大約6點到達家裡。這還算是好的情況，如果有塞車，花在路上的時間更長。
經濟情況是導致通勤時間加長的一個很大的因素：在許多情況下，工人們願意去到任何有工作的地方。特別是當房屋難以出售，被房貸所累的屋主難以搬家的情況下。
另外一個因素是生活方式。那些工作時間長或者退休後再回到勞工市場的僱員，通勤時間更長，他們為了孩子能留在同一個學區或者希望能住在老家。
除了生活方式的選擇，通勤時間長者受到情緒和身體上的影響。據2010年蓋洛普調查發現，通勤時間長者有健康問題，比如高血脂、頸部和背部疼痛，還有情緒高壓。還有，瑞典Umea大學今年早期的研究顯示，長時間通勤者（通勤逾45分鐘的人）婚姻也受到影響，離婚風險增加了40%。
身為加拿大HGTV頻道化妝秀「消費」的主持人，康乃迪克州居民波萊克說：「這是我生活中最困難的事情。」每個月她自美國康州通勤到加拿大溫哥華三次，每年通勤八個月。
雖然如此，許多通勤人士依舊認為，生活在他們喜歡的地方的好處超過了通勤的代價。
華盛頓州居民赫伯特不打算改變他的工作或者他的住址。「我住在距離國家野生保護區僅僅兩畝的地方，這裡的學校也很好。」他說：「不管我到哪裡工作，我都會一直住在這裡。」
