【大纪元2011年08月23日讯】（大纪元记者秦雨霏编译报导）据联邦交通统计局近日公布的数据显示，逾320万美国民众（约2.4%的全国就业人口），每天上班的单程花费超过90分钟，来回就超过三个小时。
位于圣地亚哥的“远距离工作研究网络”（Telework Research Network）的李斯特说，虽然在某些地区，比如南加州和大纽约地区，平均通勤时间在过去五年没有发生太大变化，但是通勤时间很长的人数增加了。
《美国通勤》（Commuting in America）一书的作者皮萨基（Alan Pisarski）说：“以往当你看看这些数据，你看到居住在洛杉矶的某人在旧金山工作，你会以为这是个资料错误。”“现在你就不能这样肯定了。”
44岁的华盛顿州居民赫伯特是一名信息技术经理，他每天在通勤上面花费逾五小时。在大多数工作日，他清晨4点15分从家里出发，但直到7点钟才抵达在西雅图的办公室。他首先驱车45英里，然后乘坐一个小时的火车，然后乘坐20分钟的巴士到达他的办公室。然后下午3点15分他离开办公室，按照与上午相反方向的通勤顺序，大约6点到达家里。这还算是好的情况，如果有塞车，花在路上的时间更长。
经济情况是导致通勤时间加长的一个很大的因素：在许多情况下，工人们愿意去到任何有工作的地方。特别是当房屋难以出售，被房贷所累的屋主难以搬家的情况下。
另外一个因素是生活方式。那些工作时间长或者退休后再回到劳工市场的雇员，通勤时间更长，他们为了孩子能留在同一个学区或者希望能住在老家。
除了生活方式的选择，通勤时间长者受到情绪和身体上的影响。据2010年盖洛普调查发现，通勤时间长者有健康问题，比如高血脂、颈部和背部疼痛，还有情绪高压。还有，瑞典Umea大学今年早期的研究显示，长时间通勤者（通勤逾45分钟的人）婚姻也受到影响，离婚风险增加了40%。
身为加拿大HGTV频道化妆秀“消费”的主持人，康乃迪克州居民波莱克说：“这是我生活中最困难的事情。”每个月她自美国康州通勤到加拿大温哥华三次，每年通勤八个月。
虽然如此，许多通勤人士依旧认为，生活在他们喜欢的地方的好处超过了通勤的代价。
华盛顿州居民赫伯特不打算改变他的工作或者他的住址。“我住在距离国家野生保护区仅仅两亩的地方，这里的学校也很好。”他说：“不管我到哪里工作，我都会一直住在这里。”
