【大纪元3月29日讯】〔自由时报编译陈柏诚／综合报导〕美国经济好转再现征兆，已有直升机业者开始提供从纽泽西到华尔街的空中通勤服务，来回要价二百美元（约六三七六台币 )，可为厌倦通勤的乘客每周省下十四个小时的交通时间，服务将自下个月起跑。
提供这项服务的自由号直升机公司表示，每次飞行最多载客六人，从纽泽西蒙茅斯港（Port Monmouth )起飞，经过自由女神像、总督岛（Governors Island )以及韦拉札诺海峡大桥（Verrazano-Narrows Bridge )，降落在West 30thstreet及接近华尔街的第六码头，单趟航程三十二公里。
该公司行销副总暨飞行员戴伊表示，经过一个月的广告后，自由号已经接获一百五十名客户的询问。纽约杰佛逊港的独立运输顾问葛洛特指出：“客户对这项服务感到兴趣，显示华尔街已经复苏。”他说，在经济变坏时，企业空中运输似乎总是第一个受到影响，而且经常是最后一个复苏。企业客户占了纽约直升机运量的三分之一，去年比前年萎缩多达三十％。戴伊说：“或许这是经济正在复苏的征兆。”
高盛、摩根士丹利及摩根大通等三家华尔街最大的公司，去年员工薪资比2008年增加了十四％。不过纽约州劳工处表示，从2007年8月的高峰期，迄今年1月，纽约市金融业工作已经减少了五万零一百个。美国上个月失业率为九．七％。
自由号单程八分钟航程，星期一到五要价九十九美元，周末要价一百三十九美元。而目前往返于纽泽西和纽约的渡轮Seatreak，单程要价二十三美元，航行时间最多可达一个钟头。
国际直升机协会会长苏卡罗表示：“对企业界而言，时间就是金钱，直升机就是时光机器。”他估计这项产业每年为纽约市经济贡献了一．五亿美元，在经济衰退前更贡献了一．八亿美元。
自由号自一九九○年代开始提供空中通勤服务。在2000年代初期已经发展成包机服务，客户大都包下整台飞机，不过最近又开始收到单一订位的询问，大都是华尔街交易员以及服饰业人员。
Eastern Region直升机委员会会长史密斯表示：“华尔街直升机飞行员去年失业率骤升到三十五％。”他说这是他在业界十四年来最惨的一次。
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