【大紀元2011年09月13日訊】(大紀元記者宗原編譯報導)位於多倫多市中心的零售商業地帶，每天引導5萬多名購物者和電影觀眾的一個創新型交通信號系統（The Scramble），在公共工程委員會通過一個旨在評估其可用性的議案後，其未來去留未卜。
據《環球郵報》報導，公共工程和基礎設施局主席黃旻南（Denzil Minnan-Wong）表示，對市中心擁擠不堪的汽車交通的擔心促使他要求重新檢討該信號系統的，這是福特市長將重點大幅度轉移到交通上的進一步證據。
對2008年8月推出的這個位於央-登打士（Yonge-Dundas）信號系統，黃旻南表示它並不完美，有一些負面影響。在繁忙的高峰時段，有的汽車大排長龍只到伊麗莎白（Elizabeth）街。因此，他認為需要檢查，該信號系統是改善了沿登打士的交通還是變得更糟。
當這種裝置首次引入時，市府的工作人員曾警告說，它可能會加劇該地區的汽車交通擁擠問題。根據市府的一項研究，在更換新系統之前，交通信號燈1小時內給在這個路口的汽車48分鍾的綠燈。更換之後，時間縮小到了30分鍾，這導致了在下午繁忙時間被延誤的車輛增加了175％。
但新的信號系統是為了讓行人在多倫多最繁忙的地段，比汽車有更高的優先權才引進的，車輛延誤增加可被視為一個合理的權衡。
信號系統受歡迎
市府工作人員最近發起了對三個信號系統（The Scramble）的內部研究，確保他們優先考慮了行人，據悉，另外兩個位於Yong-Bloor和Bay-Bloor路口。
多倫多Centre-Rosedale區（包括央-登打士路口）的市議員黃慧文（Kristyn Wong-Tam）說，「這是似曾相識的感覺，這似乎是這個政府的工作的方式：沒有諮詢我，沒有預警，說做就做。從來沒有過任何檢討信號系統（Scramble）的討論。「
黃慧文表示，此交通信號系統自2008年投入使用以來，為通過央街和登打士街的繁華路口的行人帶來了便利，沒有收到過抱怨。
這項檢討將可能引來民眾對信號系統（Scrambles）的廣泛支持。在2008年的實地調查發現，百分之89％的步行者贊成新的馬路通道信號燈。
交通服務（Transportation Services）的總經理威爾士（Gary Welsh）認為這非常成功，以前我們擔心這個路口不能負荷這麼多的行人。新的信號系統（The Scramble）確實對此有所幫助。
前多倫多行人委員會聯合主席里德（Dylan Reid）說，「對遊客，購物者，商業來說，Scramble非常受歡迎。如果要取消它，我想你會看到了很多的反對者。每天有成千上萬的人們在使用它。
黃旻南堅持說，他已無意拆卸方便行人的信號系統，只是想得到一個顧問對「The Scramble」的可行性報告。但他獲得該報告所使用的方法招來許多人質疑他的動機。黃旻南先生的要求並未出現在委員會的議程上，他是在會議中介紹了這一要求，將其追加在一個較大的交通管理研究，而這一研究不應該考慮任何皇后街以北的事宜。整個交通研究的顧問費用高達37.5萬。
