【大紀元2011年09月07日訊】(大紀元記者李平編譯報導)過去，交通問題都由省市等級政府自己解決。在這個問題上，聯邦政府一直很小心，不想介入。但現在，交通堵塞已經成為一個全國性問題，各級政府、公民團體和反對黨都希望渥京在緩解城市交通堵塞這個問題上，能發揮更大作用。
新民黨交通批評員尼科斯（Jamie Nicholls）表示，交通堵塞不僅關係到全民健康福祉問題，也關係到國民生活品質，聯邦政府在這方面沒有發揮主導作用。
尼科斯透露，本月底國會返工時，新民黨會提出這一問題，同時還會重新提出一項呼籲聯邦政府實施全國交通戰略的議案。
同時，為推動政府儘快作出反應，全國一些大城市陸續組成一些公民團體，呼籲各級政府官員對交通問題引起重視。
渥京介入地方交通問題？
不管渥京是否願意捲入這個問題，現在已經被拉入這個問題當中了，尤其在蒙特利爾更是如此。蒙特利爾Champlain大橋迄今已運行49年，是全國最繁忙大橋之一，經常堵車。最新報告表示很可能會倒塌危險，要立即重修。
果然，今年7月，Champlain大橋隧道上的一塊25噸重的混凝土脫落，砸在一個重要高速路段上，引起公眾憤怒。迫使魁省政府4位部長與蒙特利爾市長不得不一道專門討論蒙市這起交通問題，經商討後一致強烈要求渥京給個決定和說法。
對此，聯邦交通部長利貝爾（Denis Lebel）並未發表任何評論，招致反對黨不滿。
魁北克大學蒙特利爾分校城市研究學教授、蒙特利爾公共交通公民團體發言人阿得諾特（Florence Junca-Adenot）表示，渥京這一態度讓人很不解，重新修一座大橋需要6－10年時間，照這樣拖下去，只會造成更大經濟損失。
專家：缺整體規劃 加年交通經濟損失破52億
Champlain大橋事件並非孤立事件。目前全國各個城市許多基礎設施都已老化，許多城市為道路橋樑翻修急得到處討錢；另外，隨著城市擴張和車輛越來越多，交通問題越來越危及經濟發展。
2009年一項研究曾指出，每年交通問題導致全國經濟損失共計約52億，尤其多倫多－哈密爾頓年經濟損失更是高達25億。但是，實際交通堵塞成本可能比這還要大。
目前，聯邦政府每年為全國各級市府預留20億燃油稅收入，其中25%專門為公共交通劃撥，最近的預算案也承諾今後這筆款項要永遠預留。阿得諾特表示，聯邦政府除撥款外，還可以在全國交通這個問題發揮更大作用。
她表示，這算得上一個好的開端，但還不夠。全球為數不多的發達國家中，加拿大是唯一一個沒有具體全國交通戰略的國家。如果政府沒有穩定的長期撥款計劃，交通部門也很難制定交通計劃投資。
阿得諾特認為，市府也要有交通事務方面的專家，才能制定更好的交通政策；同時聯邦政府的參與，也能促進交通技術和試點項目的研究和開展，同時起到政治上的領導作用。
