【大纪元2011年09月07日讯】(大纪元记者李平编译报导)过去，交通问题都由省市等级政府自己解决。在这个问题上，联邦政府一直很小心，不想介入。但现在，交通堵塞已经成为一个全国性问题，各级政府、公民团体和反对党都希望渥京在缓解城市交通堵塞这个问题上，能发挥更大作用。
新民党交通批评员尼科斯（Jamie Nicholls）表示，交通堵塞不仅关系到全民健康福祉问题，也关系到国民生活品质，联邦政府在这方面没有发挥主导作用。
尼科斯透露，本月底国会返工时，新民党会提出这一问题，同时还会重新提出一项呼吁联邦政府实施全国交通战略的议案。
同时，为推动政府尽快作出反应，全国一些大城市陆续组成一些公民团体，呼吁各级政府官员对交通问题引起重视。
渥京介入地方交通问题？
不管渥京是否愿意卷入这个问题，现在已经被拉入这个问题当中了，尤其在蒙特利尔更是如此。蒙特利尔Champlain大桥迄今已运行49年，是全国最繁忙大桥之一，经常堵车。最新报告表示很可能会倒塌危险，要立即重修。
果然，今年7月，Champlain大桥隧道上的一块25吨重的混凝土脱落，砸在一个重要高速路段上，引起公众愤怒。迫使魁省政府4位部长与蒙特利尔市长不得不一道专门讨论蒙市这起交通问题，经商讨后一致强烈要求渥京给个决定和说法。
对此，联邦交通部长利贝尔（Denis Lebel）并未发表任何评论，招致反对党不满。
魁北克大学蒙特利尔分校城市研究学教授、蒙特利尔公共交通公民团体发言人阿得诺特（Florence Junca-Adenot）表示，渥京这一态度让人很不解，重新修一座大桥需要6－10年时间，照这样拖下去，只会造成更大经济损失。
专家：缺整体规划 加年交通经济损失破52亿
Champlain大桥事件并非孤立事件。目前全国各个城市许多基础设施都已老化，许多城市为道路桥梁翻修急得到处讨钱；另外，随着城市扩张和车辆越来越多，交通问题越来越危及经济发展。
2009年一项研究曾指出，每年交通问题导致全国经济损失共计约52亿，尤其多伦多－哈密尔顿年经济损失更是高达25亿。但是，实际交通堵塞成本可能比这还要大。
目前，联邦政府每年为全国各级市府预留20亿燃油税收入，其中25%专门为公共交通划拨，最近的预算案也承诺今后这笔款项要永远预留。阿得诺特表示，联邦政府除拨款外，还可以在全国交通这个问题发挥更大作用。
她表示，这算得上一个好的开端，但还不够。全球为数不多的发达国家中，加拿大是唯一一个没有具体全国交通战略的国家。如果政府没有稳定的长期拨款计划，交通部门也很难制定交通计划投资。
阿得诺特认为，市府也要有交通事务方面的专家，才能制定更好的交通政策；同时联邦政府的参与，也能促进交通技术和试点项目的研究和开展，同时起到政治上的领导作用。
