【大紀元2012年10月09日訊】 (大紀元記者朱宇明溫哥華報導）隨著9月18日新曼港橋開通東向的三條車道，以及近期TReO註冊收費電子貼花系統的全面鋪開，標誌著歷時八年策劃和建造、耗資33億的新漫港橋工程進入收官階段。新橋不僅刷新吉尼斯世界記錄，其開通對大溫、特別是素里的經濟發展、人口地理分布都將產生深刻影響。幾年來，新橋需繳納過橋費的政策一直飽受爭議，但省府一再強調收費是板上釘釘的事情，斷無更改。近日推出的過橋價格顯示，如果司機註冊TReO電子貼花系統，可鎖定一年優惠價格。對於不得不使用新橋的司機而言，也算是一點安慰。
註冊電子貼花 可鎖定一年優惠價格
新曼港橋將於今年12月份開通八條車道（全部竣工後為10車道），並啟動過橋收費系統。省交通廳長瑪麗‧波拉克（Mary Polak）稱，新橋開通後，第一個星期對所有車輛免收過橋費。Polak說，新橋開通第一週免費，是為了讓公眾體會一下新橋的益處，來親身感受一下這個「世界上最寬的橋樑」。短暫的「體驗」過後，過橋司機就要為此買單，以下是過橋收費細目。此外TReO也提供無限次通行月票，小型車輛的月票費用是75加幣。
對大多數私家車而言，如果註冊TReO電子貼花，過橋費可鎖定一年，1.5元一次，較傳聞中的$3.00一次已減半了。
省府交通專案發言人Kate Trotter在給大紀元的郵件中將折扣收費標準稱為「開始階段的收費標準」(introductory toll rate）。她解釋道，之所以引入這一收費標準，基於兩點：一是新曼港橋配套的高速公路改造項目將貫穿2013全年，在其全部完工前，通行新曼港橋縮短的時間仍未能達到設計目標，因此司機不必繳納全額過橋費；二是鼓勵司機使用電子貼花，以期營造一個快捷、高效的收費系統。
舊橋劫數難逃 不繳費就繞遠
儘管有鎖定優惠價格的政策，但過橋繳費對於依賴曼港橋通勤的家庭仍是一筆額外負擔；再加上目前經濟情況不樂觀，一些人對收費頗有微詞，希望省府能保留舊橋，讓民眾能多一項免費選擇。
事與願違。Kate Trotter在郵件中回覆說，「新橋的八車道將於十二月份開通，此後，為完成最後兩車道的施工，舊橋的引橋入口將被拆除，徹底終止舊橋服務。舊橋將於明年開始拆除。」
不想繳納過橋費的司機，繞道新西敏帕圖洛橋（Pattullo Bridge）是一個選擇。不過75年高齡的Pattullo橋經常擁堵，未必是好的選擇。而且Pattullo橋的更新計畫也提上日程，新橋也將收費，屆時司機還能繞到哪裏去？
電眼加人眼 逃脫收費難上難
至於不註冊的司機能否逃脫過橋收費，曼港橋暨1號高速公路專案公關主任Max Logan表示，車牌識別系統有95%的準確率，再加上人工檢查，因此99%的過橋汽車都會被收費。Logan說他們的攝像頭能夠識別那些被司機故意用泥土或污物遮蓋的車牌，而且這麼做的司機將面臨警方制裁。
Logan也期望大量外省司機也能夠自覺繳納通行費。大橋上有標牌指示外省司機可線上繳費、或繞道至素里市或高貴林的客戶服務中心人工繳費、或使用免下車的繳費電腦亭。高貴林的客戶服務中心位於Woolridge 的Lougheed高速上，素里市客戶服務中心位於160街夾104街的路口處。 ◇
責任編輯：鄧琳
