【大纪元2012年10月09日讯】 (大纪元记者朱宇明温哥华报导）随着9月18日新曼港桥开通东向的三条车道，以及近期TReO注册收费电子贴花系统的全面铺开，标志着历时八年策划和建造、耗资33亿的新漫港桥工程进入收官阶段。新桥不仅刷新吉尼斯世界记录，其开通对大温、特别是素里的经济发展、人口地理分布都将产生深刻影响。几年来，新桥需缴纳过桥费的政策一直饱受争议，但省府一再强调收费是板上钉钉的事情，断无更改。近日推出的过桥价格显示，如果司机注册TReO电子贴花系统，可锁定一年优惠价格。对于不得不使用新桥的司机而言，也算是一点安慰。
注册电子贴花 可锁定一年优惠价格
新曼港桥将于今年12月份开通八条车道（全部竣工后为10车道），并启动过桥收费系统。省交通厅长玛丽‧波拉克（Mary Polak）称，新桥开通后，第一个星期对所有车辆免收过桥费。Polak说，新桥开通第一周免费，是为了让公众体会一下新桥的益处，来亲身感受一下这个“世界上最宽的桥梁”。短暂的“体验”过后，过桥司机就要为此买单，以下是过桥收费细目。此外TReO也提供无限次通行月票，小型车辆的月票费用是75加币。
对大多数私家车而言，如果注册TReO电子贴花，过桥费可锁定一年，1.5元一次，较传闻中的$3.00一次已减半了。
省府交通专案发言人Kate Trotter在给大纪元的邮件中将折扣收费标准称为“开始阶段的收费标准”(introductory toll rate）。她解释道，之所以引入这一收费标准，基于两点：一是新曼港桥配套的高速公路改造项目将贯穿2013全年，在其全部完工前，通行新曼港桥缩短的时间仍未能达到设计目标，因此司机不必缴纳全额过桥费；二是鼓励司机使用电子贴花，以期营造一个快捷、高效的收费系统。
旧桥劫数难逃 不缴费就绕远
尽管有锁定优惠价格的政策，但过桥缴费对于依赖曼港桥通勤的家庭仍是一笔额外负担；再加上目前经济情况不乐观，一些人对收费颇有微词，希望省府能保留旧桥，让民众能多一项免费选择。
事与愿违。Kate Trotter在邮件中回复说，“新桥的八车道将于十二月份开通，此后，为完成最后两车道的施工，旧桥的引桥入口将被拆除，彻底终止旧桥服务。旧桥将于明年开始拆除。”
不想缴纳过桥费的司机，绕道新西敏帕图洛桥（Pattullo Bridge）是一个选择。不过75年高龄的Pattullo桥经常拥堵，未必是好的选择。而且Pattullo桥的更新计划也提上日程，新桥也将收费，届时司机还能绕到哪里去？
电眼加人眼 逃脱收费难上难
至于不注册的司机能否逃脱过桥收费，曼港桥暨1号高速公路专案公关主任Max Logan表示，车牌识别系统有95%的准确率，再加上人工检查，因此99%的过桥汽车都会被收费。Logan说他们的摄像头能够识别那些被司机故意用泥土或污物遮盖的车牌，而且这么做的司机将面临警方制裁。
Logan也期望大量外省司机也能够自觉缴纳通行费。大桥上有标牌指示外省司机可线上缴费、或绕道至素里市或高贵林的客户服务中心人工缴费、或使用免下车的缴费电脑亭。高贵林的客户服务中心位于Woolridge 的Lougheed高速上，素里市客户服务中心位于160街夹104街的路口处。 ◇
责任编辑：邓琳
