【大紀元2012年12月02日訊】（BBC報導）週日下午山梨縣警方宣佈，已從隧道內一輛麵包車內發現多具看來是燒死的屍體。東京消防廳週日中午曾說，隧道內至少有三輛汽車和7人被困。
週日上午事發後日本警方稱，首先有人報警，警方根據隧道內的監視攝像頭確認了崩塌狀況。
官方電視台NHK駐山梨甲府放送局的記者後藤喜男預定到附近採訪，開車進入隧道遭遇事故，左車廂被毀、前部玻璃粉碎，倖免無事的記者成為最先現場報道的記者。
35年隧道
據遭遇事故的倖存者稱，事發時只見隧道內壁忽然開始剝落、然後是莫名的巨大衝擊，聲音倒不很大。
一輛被埋的白色汽車發生火災，濃煙滾滾，不少人棄車逃離，有人稱用了近一小時才逃出隧道。
救護車和消防車來到後，28多歲頭部受傷的婦女自行走出隧道時被救護車送往醫院，該名婦女說，她與其他5人租車經過，其他人不知去向。
中央高速笹子隧道全長約4,700米，1975年完成、1977年開通。
該隧道是單向雙車線，起於大月市笹子町、終於甲府市大和町，2005年伴隨日本道路公團民營化。
該隧道屬於中日本高速道路有限公司擁有和管理，法定時速70公里。
（IJI PRESS/AFP/Getty Images）
老朽原因？
週日崩塌的部分在距離甲府出口處約1,200米的位置，據一些倖存者稱，近百米隧道頂崩塌成為V字型，道路兩面堆積泥沙。
隧道內雖然事發時行車暢順，但逃離時身後的黃色濃煙和沙塵迅速追至，瞬間便被籠罩，一些人因看不見前方，被障礙物和崩塌的磚礫擦傷。
BBC中文網記者每年幾次行走中央高速、途徑笹子隧道，該隧道在東京到富士山的分岔路段之後，是相對少堵車的部分。
對比東名高速公路等其它以東京為中心的放射形高速路線，中央高速較老舊，尤其山梨縣部分路段更因道路設計缺陷，以堵車著名。
日本的高速公路隧道內都設置滅火裝置，上一次發生重大的隧道事故是1979年東名高速公路的隧道內因兩車相撞發生火災，由於隧道內監督攝像頭安裝不良，消防裝置作動緩慢，導致173部汽車失火、7人死亡。
這次隧道崩塌的原因暫時不明，大阪大學名譽教授穀本親伯從事故錄像來看，懷疑可能與隧道支撐頂板的支柱老朽有關。
