【大紀元2012年12月27日訊】(大紀元記者張明健報導) 中共官媒從12月23日起，連續推出中共新任7常委的人物特稿，與早年對毛澤東、鄧小平的人物報導在手法上作了技術性的改變外，對中共領導人進行粉飾的本質絲毫沒有發生變化，以至令西方主流媒體冷眼旁觀。
23日中共官媒拋出黨魁習近平和李克強的特稿，在隨後24日、25日又推出了張德江、俞正聲、劉雲山、王岐山和張高麗的特稿。官媒對7常委的出身、家庭背景、經歷及其行事作風做了描述，並標榜新任政治局7常委有了與往屆不同的「人情味」。
與早年對毛澤東、鄧小平的報導相比，在寫作手法上作了技術性的改變，但對中共領導人進行粉飾、有意刻畫的本質卻絲毫沒有發生變化，以至令西方主流媒體冷眼旁觀，鮮有報導，尤以美國媒體更作壁上觀。
中共官媒發的特稿為7常委漂白闢謠的意味濃厚，卻無客觀、中立可言，其真實性則令人質疑。
如對俞正聲家族的描述就刻意隱瞞了一些事實，關於俞的家庭背景特稿稱：俞正聲的父母親都曾擔任中共的「省部級領導」，其夫人張志凱現已退休，育有一子。
俞正聲父親俞啟威化名黃敬是江青的前夫，這一內容在官媒的特稿中是見不到的。還有俞正聲的哥哥俞強聲曾任中共國安部司長，但在1985年拋棄中共轉投美國，從而導致在美國潛伏40餘年的中共高級間諜金無怠被美國逮捕。俞正聲還曾在青島搭上至少週旋在15位省、部級高官之間的「公共情婦」李薇，與之糾葛不清。上述這些內容在官媒的特稿中都被隱瞞了。
7常委中張高麗的家族背景在特稿裡也沒有被提及，而對張德江在去年「7•23」動車事故中下令掩埋車體的行徑作了漂白。特稿中稱，「7•23」甬溫特大事故發生後，張德江趕到現場，當看到一個坑內堆放的列車殘骸時表示：「殘骸不能埋。」
而事實是，「7•23」發生的第二天，在72小時黃金救援時間內，事故現場突然開進至少10輛挖掘機、1輛鎬頭機、2輛大鏟車和吊車，對動車殘骸進行分解和掩埋。
事後據報導，在事故發生第二天下達停止搜救掩埋車體命令的人，就是主管安全生產下轄鐵道部的中共副總理張德江。而當時溫家寶在相關的一次記者會上說：「在事故發生以後，胡錦濤主席當即指示要把搶救人放在第一位，我得到這個消息立即給鐵道部負責人打電話，他可以證實我只說了兩個字，就是救人。」「鐵道部門有關方面是否做到這一點，要給群眾一個實事求是的回答。」溫的這段話被外界解讀為，他在暗示張德江應為掩埋車體事件負責。
该特稿称張德江没有下令掩埋动车殘骸，但是至今没有人为此命令负责，按中共一贯本性，能找到替罪羊的话，没有说不抛出来的，最大的可能性唯有这只黑锅太大了，又是张德江自己整的，那才就此不了了之。
（責任編輯：謝東延）
