【大紀元2012年12月30日訊】（大紀元記者安然德國報導）德國聯邦政府剛剛修改「客運法」打破德國鐵路對長途客運一統天下的壟斷局面，德國郵政便應聲而起，宣佈可能與ADAC(全德汽車俱樂部)聯手運營長途汽車客運，挑戰德國鐵路長達80年的霸主地位。
德國郵政與ADAC於上週五披露了這個聯盟計劃，並表示已經開始考核共同建立德國境內長途客運網絡的可行性，雙方的專家已經初步設計了一個運營模式，利用雙方現有的營銷網來運行未來的客運網。按計劃，這個長途客運網絡將於2014年初開始啟動投入運行。
ADAC發言人表示，德國郵政與ADAC在德國上下的各大中小城鎮已經擁有辦公室或分公司，這些現有的辦公室都可以成為顧客獲得諮詢或取票的地方，甚至可能成為車站，客運車輛可以停在這些辦公室門前，新客運網的建立對雙方都是一件錦上添花的好事。
德國郵政與ADAC的聯盟對於德國鐵路王國的威脅著實不小。靠著1931年設立的客運法，德國鐵路一直獨霸德國境內客運。當時為了保護國立德國鐵路的發展，客運法禁止德國境內長途汽車的營運。德國鐵路客運公司現擁有員工7.2萬人，收入超過一百多億歐元，占德國鐵路股份公司總收入的70％。
目前能在德國長途汽車客運分一杓羹的是德國鐵路的子公司柏林線路客車、便車公司DeinBus以及MeinFernbus，在打破德國鐵路壟斷局面後，未來法國Veolia和英國國立快車公司也計劃將加入德國境內長途客運業的競爭。
自明年1月1日起，德國客運不僅在價格上將對乘客更加有利，而且乘客也可以有更多的搭乘選擇。
（責任編輯：曹工）
