【大紀元2012年12月09日訊】(大紀元記者李奧報導)11月下旬，加拿大Honda廣發英雄帖，邀請加西各大媒體齊集其溫哥華的辦公大樓，舉行2013年式的Civic發布會。由加拿大Honda的各要員講解2013年Honda Civic的各項改良及特點。事實上，雖然2012年式Civic在推出數月的銷量已領先其他對手，而更新的主要原因，是Honda要求不只是銷量第一，而是追求做到最好。
一直在會議室後方的2013年式Civic此時終於除去了神秘的面紗，全新面貌遠比去年更富吸引，重新設計的前後防撞器及車燈，比去年的更有動感；重新設計的輪圈，由彎曲扇葉設計取代直線設計；引擎室佈局也甚為簡潔。顧客調查結果顯示，電熱座椅是最受歡迎的設備，所以在加拿大出售的Civic都預裝了電熱座椅（除了最基本型號）。
是時候感受新Civic動態的一面了。走出辦公大樓，便看到在停車場一角停放了八輛深灰色的2013年Civic，極具氣勢，記者為新車拍了數張照片之後，便坐進了其中一輛Civic Touring中，駕駛席比去年感覺更為新穎，物料更為高級，而設計更有動感。然而，變速桿卻嫌太長，與整個格局又有點不協調，而且使用時，右手也需要提高才可換檔。
有顯著進步的隔音在下著雨的高速公路上，尤其可發揮其優點。寧靜的車廂，升級的隔音把風雨聲都過濾了，路噪也同樣的低得差點聽不到。特意把音響關上，細心聆聽也只可聽見引擎聲，再嘗試把車窗打開一點，嘈雜的狂風暴雨聲瞬間湧入了車內，小記趕快把車窗關上，車廂也立即恢復應有的寧靜。
經重新調校的轉向系統，反應靈敏；前後懸掛系統都作出了改良，抗震及抗滾性更佳，磨擦係數卻有所減低。據Honda的數據表示，前懸掛抗震性增強24%，防滾性也增加37%，而後懸掛的抗震性則增強3%，防滾性則有25%的提高，所以新Civic的行車極為穩定。
回到停車場，終於可以嘗試使用NAVI獨有的三視點倒車系統，除了一般的視點(約為130度)，加入了超寬視點(180度)及垂直視點。三種視點各有好處，卻又可互補不足，而視點切換也清晰顯示在螢幕的左下方，使用也非常方便。
時尚而有朝氣，簡潔而又充滿品味，2013年式Civic的改進是成功的。 ◇
責任編輯：鍾義雲
