【大紀元2012年04月14日訊】 （大紀元記者陳怡然溫哥華編譯報導）儘管近年來造成煙霧的主要空氣污染源已大量減少，但是大溫地區新鮮空氣指標卻不盡理想，呈現持續上升的趨勢。
大溫當局表示，卑詩大學和加拿大環境部的科學家正在想辦法，試圖找出地面新鮮空氣的平均指標在過去十年沒有下降的原因。大溫空氣質量監管經理 Roger Quan表示，這種不好的趨勢令人不安。他推斷，臭氧層穿越太平洋在大溫上空繼續上升，可能是主要原因。在20年前的夏季空氣指標達到最差，近20年來這 個頂峰值一直在下降。據觀察，新鮮空氣的指標並未高達歷史頂峰。
大溫最近公布了一份名為「關心我們的空氣」的報告，裡面樂觀的闡述了大溫20年來空氣改善的趨勢，並強調了汽車廢氣測控計劃（AirCare program）、環保機車和減少燃料釋放所起到的作用。報告中還列舉了相比2001年，空氣清新指數上升兩成，而氧氣、二氧化碳、一氧化碳的指標下降兩 成的事實。
地面新鮮空氣是由二氧化碳和揮發性有機化合物在陽光下反應產生的。年來，輕型機車和引擎這些最大的煙霧產生源，已被大量消減，但是本地人口和交通的密度卻在飛速上升，專家估計大溫空氣質量在2020至2030年，會比現在更加糟糕。
阿博斯福市長Bruce Banman表示，菲沙河域的居民曾經在晴朗的天氣時也看不到貝克雪山的美景，說明當時煙霧程度的嚴重。雖然目前能再次看到，可以知道空氣的改善，但卻需 要很努力的保持。他批評大溫錯誤的在城區計畫中引入垃圾焚燒項目，並稱該計劃無疑會對環境造成極大傷害。他認為，空氣質量下降直接影響人類身體健康，而本 省將農莊改為旅遊勝地的方案，是對環境的又一個破壞。他質問，如果遊客不能看到雪山美景，溫哥華將逐漸失去他們。
由於去年煙霧氣候的原因，當時並未進行空氣質量諮詢。而大溫當局解釋，是因為菲沙河域在去年也並未出現空氣下降的現象，也沒有野火將煙霧傳播到本地。大溫當局相信未來排放物的減少，會迫使聯邦就大型船隻出台更嚴厲的政策。而本地已開始就挖溝機、鏟車和其他非道路柴油機徵收昂貴的費用。◇
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