【大紀元2013年01月22日訊】（大紀元記者戴筆美國華盛頓DC編譯報導）維吉尼亞州的環城快速車道（Beltway Express Lanes）開通已近兩個月，駕駛人有各種不同的經驗。
在維州瀑布教堂市（Falls Church）一個小學任教的莎麗．勒納（Sari Lerner）表示：「我愛環城快速車道，我上班自伯克（Burke）至瀑布教堂市通勤時間減少了一半，現在我上班只需要花大約25分鐘的時間。」
瀑布教堂市居民蓋比•戈德堡（Gabe Goldberg）說：「我只在上面行駛一次，就熟悉行程了。」到目前為止，大多數人的經驗與戈德堡類似。
根據收費道路投資開發商巨頭Transurban公司上週五（1月11日）公佈的數據顯示，在開始運行的前6週裡，平均有23,308工作日的用戶（workday users）駕駛在環城快速車道上。
Transurban公司發言人皮爾斯．卡菲（Pierce Coffee）說：「隨著當地交通模式和用戶喜好程度的調整，在需求上升的這個階段裡，增加的速度低於預期。由於初期的數字低於預期，因此我們認為，至少將需要6個月的營運期才會建立起任何一種可靠的趨勢。我們樂見收費系統的高效率，以及聽到來自客戶積極的反饋。」
戈德堡說，只有可以為他節省時間的時候，他才會考慮使用快速車道。
戈德堡說：「問題是，我無法預先知道收費車道能為我做什麼，直到我上了收費車道之後。維州交通部（VDOT）和Transurban公司必需在汽車駛近收費車道之前，在所有的路標上標示，上了收費車道將會獲得什麼樣的結果。或者顯示如果司機選擇走環城公路主車道將花費多少時間，或者顯示如果司機選擇走收費車道，可以節省多少時間。」
戈德堡指出，在維州和馬州沿著I-66和I-95的其他地方，都有對駕駛人提供到達不同地點所需花費時間的標識。戈德堡說，如果能提供這類信息，他肯定會多使用收費車道。
勒納說：「對我來說，行駛在收費車道上是值得的。少了很多壓力，而且心情平和。」「在工作了漫長的一天之後，如果還要坐在車裡一個小時，這並非您所想要的。」
至於發生意外事故，那些數字已經在下降之中了。
維州警方說，12月1日和1月5日之間，環城快速車道上共發生有7起車禍。這是同時期該地區發生的總數170起事故中的7起，。
卡菲說：「自開業以來，很多旅客已經適應了新的交通模式，更加注意到快速車道的入口處。」在行駛於快速車道之前，他鼓勵司機上網去了解一下快速車道。
勒納表示：「我對於在那裡進入快速車道﹐在哪裡出來做了一番研究。我對路標也非常注意，我覺得他們標示的很清楚。」
戈德堡說：「如果花一點點錢可以避免陷在環城公路上，我肯定會使用快速車道，它可以減少我的汽車以及精神的磨損。」
（責任編輯：楊飛）
