【大紀元2013年01月28日訊】（大紀元記者金睛報導）日前，據中共黨媒光明網報導，北京市檢察長會議宣佈，最高人民檢察院將7.23動車事故專案交由北京檢方查辦。外界注意到，中共權威黨媒突然提及追究7.23事件中「國家機關工作人員違反法律規定的權限和程序濫用職權」的罪行，似乎另有用意，警告此前外界普遍認為應對此動車事故負責任的現任政治局常委張德江。
最高檢追查7.23動車事故濫用職權罪
日前，據中共黨媒光明網報導，北京市檢察長會議宣佈，最高人民檢察院將7.23動車事故專案交由北京檢方查辦。
據中共官方媒體稱，2011年7月23日，D301次列車在甬溫線永嘉至溫州之間的高架橋上與D3115次列車發生追尾，導致特別重大鐵路交通事故，造成39人死亡、192人受傷。
2011年12月底，官方調查組公佈報告，認定該事故是一起因列車控制中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等因素造成的責任事故。
報告稱，鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師張曙光對事故發生負有主要領導責任，同時還有54名責任人被追責。將對相關責任人依法獨立開展調查。
7.23溫州動車相撞特大事故發生後，鐵道部在一天後停止搜救死傷者，火速掩埋及搗碎運走被撞壞車廂。而當時正是負責交通安全的張德江「受胡錦濤總書記、溫家寶總理的委派，率國家有關部門負責同志趕赴現場，指導事故救援、善後處理和事故調查工作。」
溫家寶在事故現場稱自己自7月18日起臥病11日，到28日醫生才放他出門。有港媒的評論認為，溫家寶此舉是「以病明志」，與江派控制的鐵道部脫開關係。溫家寶在視察事故現場的時候，張德江也沒有陪同。
當時國內有微博指出，備受詬病的停止搜救、就地掩埋車體的命令，就出自張德江本人。在此之前，從北京趕到溫州指揮救援的張德江，還下達了把被撞車體從高架橋上清理到高架橋下的命令。
但在他下令停止搜救13個小時後，兩歲半的女童小伊伊被發現，引發中國大陸輿論一片嘩然。
當時的一項民調顯示，98%新浪網友認為官方在毀滅事故證據，民眾遂開始發起調查行動，最後普遍相信死亡人數至少在200人以上。
外界普遍認為，中共副總理、分管交通的張德江是7.23的溫州動車事故中下令停止搜救，掩埋事故車廂的直接責任人。
秋後算帳 另有用意？
而令外界感到蹊蹺的是，動車事故已經過去了一年半的時間，目前中共高層的內鬥已經從江胡鬥轉變為江習鬥、習近平高調稱要打「大老虎」的背景下，中共權威黨媒突然提及追究7.23事件中「國家機關工作人員違反法律規定的權限和程序濫用職權」的罪行，似乎有敲山震虎的意味。
光明網稱，中國政法大學刑法學教授馬登民上午告訴記者，根據《刑法》規定，國家機關工作人員違反法律規定的權限和程序濫用職權，或者不履行或者不正確履行其職責玩忽職守，致使公共財產、國家和人民利益遭受重大損失，則構成上述犯罪。
「最高檢對重大案件指定管轄，一般基於便於案件偵辦的角度考慮。這次把7.23動車事故案交由北京檢方偵辦，可能也是出於這個考慮。」馬登民說。
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（責任編輯：謝東延）
