【大紀元2013年10月19日訊】（大紀元記者秦飛編譯報導）對很多航空公司來說，在長距離國際航線上複製西南航空（Southwest）或EasyJet的低成本模式是紙上談兵，因為油價居高不下。但現在夢想可能離現實不遠了。
《商業周刊》報導，隨著波音公司開始推出全新碳複合材料的787夢幻客機，明年空中巴士將推出類似的A350機型，低成本長距離航線並獲得實際利潤的夢想得到了實現。
挪威航空巴士（Norwegian Air Shuttle）是世界首家訂購787的航空公司，公司行政總裁凱丘斯(Bjoern Kjos)10月10日在紐約總部接受《彭博新聞》（Bloomberg）採訪時說，公司希望加入首批推出這一舉動的航空公司之列。挪威航空在去年訂購了222架波音飛機和空中巴士，他們敢於投資低成本、長距離模式﹔公司已開始出售紐約至挪威的單程直飛機票，價格低於300美元。這震驚了很多航空業觀察人士。
這是否能成功？之前的低成本、低價格公司一直步履蹣跚，因為跨大西洋的燃油成本是巨大的，「夢幻客機是首架能做到的飛機。」
挪威航空目前擁有兩架787飛機，公司將在11月和2014年購入第3架和第4架。公司9月在曼谷開設了乘務員基地，並計劃再開設紐約和勞德代爾堡( Fort Lauderdale)兩個基地。公司計劃將從尋求飛往歐洲的廉價航班的美國人和想要到美國東海岸渡假的亞洲人身上獲得收入增長。目前其三分之一的跨大西洋航班從美國出發，凱丘斯說，未來10-15年亞洲和印度將有多達5億人開始出國旅遊。
瑞安航空（Ryanair）老闆奧利裡（Michael OóLeary）一直夢想著只要10美元就能跨越大西洋，再配上一個豪華的商務艙來幫助盈利。在亞洲，一些航空公司，例如亞洲航空X（Air Asia X）、捷星航空（JetStar）和Scoot，均試圖革新長距離、低成本模式。
今年早期，亞洲航空X取消了馬來西亞飛往倫敦和巴黎的航班，原因是舊的客機燃油成本太高。公司說，他們將在2015年起用空中巴士A350重新恢復歐洲航線。新加坡航空公司（Singapore Airlines）下屬的廉價分公司Scoot計劃購入20架787飛機，首架將於2014年到達。
(責任編輯﹕王杉雨)
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