5年來 大多區近300起列車脫軌

危險物資列車通過應通知

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【大紀元2013年10月28日訊】(大紀元記者李平編譯報導)近日,批評人士援引交通安全委員會(TSB)數據稱,過去5年來,大多區漢密爾頓區內共發生近300起列車脫軌事故,列車運輸公司應在危險物資列車通過大多區市鎮時,提前警告和通知。
  
TSB數據顯示,300起事故中,117起發生在多倫多,86起發生在約克區,30起發生在杜鹹區,23起發生在皮爾區,17起發生Halton區,22起發生在漢密爾頓區。平均算來,每月發生近5起脫軌事故。幸運的是,多數事故不是主軌脫軌事故,只是些側軌脫軌事故,或發生在站場內。
  
數據顯示,自2008年以來的5年期間,大多區內共發生20起列車主軌脫軌事故,由於列車通過的是人口密集市鎮,這類事故比其他事故更嚴重。TSB發言人萊羅克斯(Julie Leroux)表示,多倫多和約克區列車脫軌事故多為非主軌事故,因為這2個區是主列車站場和交換站。
  
新民黨交通事務批評員鄒至蕙(Olivia Chow)表示,這些數據很恐怖,現在危險物資運輸日益增多,無論是丙烷車也好,還是原油車也好,一起脫軌事故就能引起重大傷亡和破壞。鑒於此,列車運輸公司應提前通知各通過市鎮。
  
加拿大交通部發言人表示,政府一直通過僱傭更多安全檢查員、提高違規罰款、要求列車運輸公司提交環境管理計劃等方式,提高鐵軌安全。交通部非常關注加人安全,一直在審查看是否還需進一步措施,加強鐵路安全和危險物資運輸安全。

列車脫軌事故有下降

但也有部分批評人士認為,鐵路安全近年來已得到改善。加拿大安全理事會(CSC)前會長泰倫(Emile Therien)表示,自2007年以來,列車主軌脫軌事故已有所下降,主要原因是許多列車運輸公司都建立了自己的企業安全文化。
  
實事上,近年來大多區列車脫軌事故也確有下降。今年截至目前,共發生28起脫軌,遠遠低於2012年的48起和2009年的62起。過去5年內,僅2012年2月伯林頓發生的1起維亞客運列車脫軌事故導致3名員工罹難、45名乘客受傷,上報TSB備案。
  
截至目前,聯邦政府一直都沒有要求鐵路在危險物資通過市鎮時通知當地。多倫多市議會於今年7月曾通過動議,要求交通部加速出台這一安全措施。提出該動議的市議員弗拉吉達基斯(Mary Fragedakis)稱,過去5年來,多倫多發生的列車脫軌事故數量令人非常不安,急需聯邦政府採取措施。
  
加拿大另類政策中心(CCPA)週二公布的一份報告顯示,由於危險物資運輸量加大,交通部已經解除火車交通管制。如2009年,每14罐原油車廂,就配備1名檢查員。但到2013年,每400014罐原油車廂僅配備1名檢查員。
  
今年10月7日,加拿大國家鐵路公司一輛貨運列車在賓頓GO火車站脫軌,幸好此前燃油已卸下,沒有造成重大傷亡事故。CSC馬長德( Raynald Marchand)表示,總體來說,運輸危險物資,火車比卡車安全,像賓頓這種脫軌事故是不可避免的,人們應該關注大的事情,像上述這類小事故總是會發生。

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