【大纪元2013年10月28日讯】(大纪元记者李平编译报导)近日，批评人士援引交通安全委员会（TSB）数据称，过去5年来，大多区汉密尔顿区内共发生近300起列车脱轨事故，列车运输公司应在危险物资列车通过大多区市镇时，提前警告和通知。
TSB数据显示，300起事故中，117起发生在多伦多，86起发生在约克区，30起发生在杜咸区，23起发生在皮尔区，17起发生Halton区，22起发生在汉密尔顿区。平均算来，每月发生近5起脱轨事故。幸运的是，多数事故不是主轨脱轨事故，只是些侧轨脱轨事故，或发生在站场内。
数据显示，自2008年以来的5年期间，大多区内共发生20起列车主轨脱轨事故，由于列车通过的是人口密集市镇，这类事故比其他事故更严重。TSB发言人莱罗克斯（Julie Leroux）表示，多伦多和约克区列车脱轨事故多为非主轨事故，因为这2个区是主列车站场和交换站。
新民党交通事务批评员邹至蕙（Olivia Chow）表示，这些数据很恐怖，现在危险物资运输日益增多，无论是丙烷车也好，还是原油车也好，一起脱轨事故就能引起重大伤亡和破坏。鉴于此，列车运输公司应提前通知各通过市镇。
加拿大交通部发言人表示，政府一直通过雇佣更多安全检查员、提高违规罚款、要求列车运输公司提交环境管理计划等方式，提高铁轨安全。交通部非常关注加人安全，一直在审查看是否还需进一步措施，加强铁路安全和危险物资运输安全。
列车脱轨事故有下降
但也有部分批评人士认为，铁路安全近年来已得到改善。加拿大安全理事会（CSC）前会长泰伦（Emile Therien）表示，自2007年以来，列车主轨脱轨事故已有所下降，主要原因是许多列车运输公司都建立了自己的企业安全文化。
实事上，近年来大多区列车脱轨事故也确有下降。今年截至目前，共发生28起脱轨，远远低于2012年的48起和2009年的62起。过去5年内，仅2012年2月伯林顿发生的1起维亚客运列车脱轨事故导致3名员工罹难、45名乘客受伤，上报TSB备案。
截至目前，联邦政府一直都没有要求铁路在危险物资通过市镇时通知当地。多伦多市议会于今年7月曾通过动议，要求交通部加速出台这一安全措施。提出该动议的市议员弗拉吉达基斯（Mary Fragedakis）称，过去5年来，多伦多发生的列车脱轨事故数量令人非常不安，急需联邦政府采取措施。
加拿大另类政策中心（CCPA）周二公布的一份报告显示，由于危险物资运输量加大，交通部已经解除火车交通管制。如2009年，每14罐原油车厢，就配备1名检查员。但到2013年，每400014罐原油车厢仅配备1名检查员。
今年10月7日，加拿大国家铁路公司一辆货运列车在宾顿GO火车站脱轨，幸好此前燃油已卸下，没有造成重大伤亡事故。CSC马长德（ Raynald Marchand）表示，总体来说，运输危险物资，火车比卡车安全，像宾顿这种脱轨事故是不可避免的，人们应该关注大的事情，像上述这类小事故总是会发生。
