【大紀元2013年11月28日訊】【大紀元記者漢民亞特蘭大綜合報導】穿越亞特蘭大的I-75州際公路是本地區的主要幹道之一，而在都會區往西北延伸，在瑪麗亞塔(Marietta)以北又往東北岔出一條I-575公路。這兩條公路之間的三角地帶在過去十多年來人口快速增長，而相應帶來的交通流量使當地居民飽受交通堵塞之苦。喬州交通部早在2000年初就已開始構想要如何改善此地的交通狀況，但是由於經費來源不足而無法付諸行動。
從瑪麗亞塔以北分岔後，I-75往西北經過肯尼索(Kennesaw)和艾克沃斯(Acworth)等市鎮，而I-575則穿越胡士托(Woodstock) 和坎頓(Canton)。這些市鎮都逐漸成為人煙密集之地，據政府估計這些地區共有40萬人口。喬州交通部將這兩條公路經過這些市鎮的路段的改善計畫稱為西北走廊工程(Northwest Corridor Project)。交通部曾嘗試過採用巴士專用道或是卡車專用道，但都遭到反對。經過一再討論後，現在準備推動的工程計畫則是要將這兩條路段增加收費道。這個做法已經在兩年前實施於底克埔郡和谷內郡的I-85路段，而事實證明相當可行。如同I-85路段，西北走廊的收費標準將視交通流量來調整。
西北走廊工程路段總長將近30英里，預計需要超過8億美元的經費，將是喬治亞州歷史上耗費最鉅的道路工程。美國交通部長福克思(Anthony Foxx)宣布聯邦政府將提供2億7千5百萬美元的貸款給喬治亞州，利率為3.79%。貸款期為35年，不過喬治亞州在5年後才必須開始償還。
這項工程將於明年破土，預計在2018年竣工。耐人尋味的是，科布郡也計畫即將開始著手I-75和I-285交流道的改善工程，作為預計在2017年啟用的勇士隊新球場的整體計畫的一部分。雖然最終目的是要改善交通狀況，這兩項大型道路工程同時在科布郡施工期間對當地交通有何種程度的衝擊，還有待觀察。
