【大纪元2013年11月28日讯】【大纪元记者汉民亚特兰大综合报导】穿越亚特兰大的I-75州际公路是本地区的主要干道之一，而在都会区往西北延伸，在玛丽亚塔(Marietta)以北又往东北岔出一条I-575公路。这两条公路之间的三角地带在过去十多年来人口快速增长，而相应带来的交通流量使当地居民饱受交通堵塞之苦。乔州交通部早在2000年初就已开始构想要如何改善此地的交通状况，但是由于经费来源不足而无法付诸行动。
从玛丽亚塔以北分岔后，I-75往西北经过肯尼索(Kennesaw)和艾克沃斯(Acworth)等市镇，而I-575则穿越胡士托(Woodstock) 和坎顿(Canton)。这些市镇都逐渐成为人烟密集之地，据政府估计这些地区共有40万人口。乔州交通部将这两条公路经过这些市镇的路段的改善计划称为西北走廊工程(Northwest Corridor Project)。交通部曾尝试过采用巴士专用道或是卡车专用道，但都遭到反对。经过一再讨论后，现在准备推动的工程计划则是要将这两条路段增加收费道。这个做法已经在两年前实施于底克埔郡和谷内郡的I-85路段，而事实证明相当可行。如同I-85路段，西北走廊的收费标准将视交通流量来调整。
西北走廊工程路段总长将近30英里，预计需要超过8亿美元的经费，将是乔治亚州历史上耗费最钜的道路工程。美国交通部长福克思(Anthony Foxx)宣布联邦政府将提供2亿7千5百万美元的贷款给乔治亚州，利率为3.79%。贷款期为35年，不过乔治亚州在5年后才必须开始偿还。
这项工程将于明年破土，预计在2018年竣工。耐人寻味的是，科布郡也计划即将开始着手I-75和I-285交流道的改善工程，作为预计在2017年启用的勇士队新球场的整体计划的一部分。虽然最终目的是要改善交通状况，这两项大型道路工程同时在科布郡施工期间对当地交通有何种程度的冲击，还有待观察。
