【大紀元2013年12月03日訊】（大紀元記者李子容紐約報導）造價24億美元、全長1.5英里的7號地鐵延長線預計將於2014年6月投入運營。屆時7號地鐵將從法拉盛一直延伸到西34街和11大道交匯處，而這裡正是紐約最大的開發項目——哈德遜園區(Hudson Yards)的中心。7號地鐵延長線的開通，將極大地促進哈德遜園區及其周邊地區的發展。市長彭博和紐約地產界的領袖人物更呼籲將7號線延長至新澤西的霍博肯(Hoboken) 和錫考克斯(Secaucus)。
極大促進曼哈頓西部的開發
大都會捷運署(MTA)預計，7號地鐵延長線開通後，每日將運送27,000人。由於7號地鐵橫穿了17條地鐵線，所以從哈德遜園區到紐約任何地方都將非常方便。
隨著7號地鐵線的到來，開發商正以不可思議的速度在哈德遜園區周圍搶購可以開發的土地，以至於這裡可能是今年曼哈頓最為熱門的地區。商業地產公司Massey Knakal的主席鮑勃．克納卡爾(Bob Knakal)說，「你會看到周圍有很多新項目。」他還指出，這裡的土地價格已經上漲了兩倍甚至更多。
哈德遜園區的主開發商瑞雷特公司(Related)是附近地塊最為貪婪的購買者。該公司除了簽約以7千5百萬美元的價格購下西35和36街之間的一塊地，還聯繫艾勞伊開發公司(Alloy Development)，欲購買其位於10大道以西、35和36街之間的一塊地。這些地塊均離未來的地鐵很近。
目前已經簽約準備入住的大租戶有奢侈品牌Coach、時代華納、歐萊雅。據Crain’s的報導，花旗集團也有意把它的全球總部從公園大道轉移到這裡。
向空中發展
開發商們有意在這裡建得更高，這是該區域地產市場火熱的又一徵兆。根據紐約城市規劃局(Department of City Planning)的數據，這裡制空權(Air Rights)銷售也在上升，今年以來已售出7萬平方英尺的制空權，是2010年以來最多的(制空權是紐約市在8年前設立的，目的是為7號地鐵延長線和其他社區改進項目徵集資金)。
今年早些時候剛剛以11億美元買下索尼大廈的喬．查特理特(Joe Chetrit)，在西37和38街之間擁有一塊可開發為酒店的土地。消息人士稱他將從紐約市購買制空權，以多建20萬平方英尺。如果是這樣的話，那麼今年制空權的出售量將是2008年以來最高的。
另一位開發商大衛．馬克斯(David Marx)表示也會購買制空權，以擴大他位於10大道和34街路口東北角酒店的建設面積。「我們也在等待7號地鐵以及賈維茨會展中心 (Javits Center)，」大衛．馬克斯說到，「現在它們都快完工了。」他指的是賈維茨中心4億美元的改建項目。
價格漲勢驚人
9月份，美國職業棒球大聯盟洛杉磯道奇隊(Los Angeles Dodgers)的老闆弗蘭克‧麥考特(Frank McCourt)和其他投資者以1億6千7百萬美元的價格購買了位於西31街的一塊75萬平方英尺的土地，是兩年前捨伍德資產(Sherwood Equities)購買這塊地價格的三倍還多。
對捨伍德資產來說，回報格外甜蜜。該公司從1992年就開始投資這一區域，當時的價格只是現在的零頭。捨伍德資產曾投資時代廣場，並從時代廣場不到10年的轉型中受益良多。「價格很高，達到不可思議的程度，」捨伍德資產的CEO傑夫．卡茲(Jeff Katz)說到，「時代廣場和哈德遜園區有相似之處，都是大塊的土地，臨近曼哈頓主要的商務中心區……價格必定上漲。」捨伍德資產在10 大道上的西35街和36街之間擁有整個街區，規模和瑞雷特公司擁有的哈德遜園區項目不相上下。
不光是地鐵，其他因素也吸引著開發商和租戶們的到來：改建的賈維茨會展中心(Javits Center)，明年將完工的哈德遜大道街區公園(Hudson Boulevard)。還有高線公園的第三期也是最後的一段，也將於明年完工開放。紐約市哈德遜園區開發集團的總裁安．威思布羅德(Ann Weisbrod)指出，「高線公園和哈德遜大道街區公園連在一起，在西部構成了一個美麗的綠色之環。」她還說，「人們會乘地鐵來這裡，但首先這樣的設施給了人們來這裡的理由。」
向新澤西延伸
2010年11月，紐約時報曾報導了彭博市長正計劃將7號地鐵延長至新澤西的霍博肯(Hoboken) 併進而到錫考克斯(Secaucus) 。這將使新澤西的通勤人士直接到達大中央火車站並去往大多數地鐵線。如果成真的話，這將是紐約市地鐵首次跨越州的邊界。
今年11月，新澤西州議會通過了168號決議，支持7號地鐵延長至霍博肯和錫考克斯。
艾迪森地產集團的主席傑瑞．高茲曼(Jerry Gottesman)和紐約房地產理事會的總裁斯蒂文．斯派諾拉（Steven Spinola） 日前也撰文呼籲，紐約和新澤西的官員們應該對7號線延長至新澤西的可行性進行嚴肅認真的研究。◇
（責任編輯：李海）
