【大紀元2013年12月30日訊】（大紀元記者玉山綜合編譯報導）(續上週)
3) 增強現實面板
GPS以及其他車載顯示裝置已成為我們日常駕駛中的重要部份，一些高檔車輛甚至可以將信息顯示在擋風玻璃上。在不久的將來，汽車將能夠識別前面的物體，並把有關信息顯示在擋風玻璃上。
BMW目前已經在它的一些車輛中引入了擋風玻璃顯示技術，從而可以顯示出車輛的基本信息。BMW正在開發「增強現實」(Augmented Reality，簡稱AR)面板，可將信息直接顯示在司機所看到的物體上面，例如AR配合GPS系統，便可突出顯示汽車前面要轉彎的地方。Toyota也已經開發了AR模型，該技術將允許乘客使用觸摸屏車窗，放大、選擇和識別車外物體，也可以得到車外物體到汽車的距離。
AR技術目前還在開發中，但是離AR技術走進我們的生活將不會遠。
4) 安全氣囊剎車
自從安全氣囊出現之後，它們一直以傳統的方式，圍繞車輛內部，以保護我們的安全。
現在，Mercedes-Benz正在研究一種全新的安全氣囊技術，使其不再僅僅只是被動安全措施，而是主動安全系統的一部份。Mercedes-Benz正在嘗試讓安全氣囊在車底打開，從而在汽車撞車之前幫助將汽車停下來。作為整體主動安全系統的一部份，當傳感器測得撞車已經無法避免的時候，安全氣囊便會自動打開。安全氣囊有摩擦塗層，有助於減緩汽車的速度，並可以增加一倍的制動力。安全氣囊同時也將汽車提升8厘米，從而降低緊急制動時汽車的傾斜運動，改善保險槓與保險槓的接觸，並有助於防止乘客在碰撞過程中從安全帶下面滑脫。
雖然Mercedes-Benz已經研究這項技術達幾年的時間，但還沒有用在任何量產車型上，要在路上看到這種車輛可能還得再等幾年。
5) 儲能面板
埃克森美孚公司預測，到2040年，一半的新車將是混合動力汽車。這對保護環境無疑是一大喜訊，但混合動力車的問題之一是電池佔用了大量的空間而且非常重。
在歐洲，一個由9家汽車製造商組成的團隊正在研究和測試能夠儲存能量，並能比現在的傳統電池充電速度更快的車身面板。正在測試的車身面板是由聚合物纖維和碳樹脂製成的，該材料不僅堅韌，而且可以模壓成型。這種材料可以將汽車的重量減輕。這種面板可以儲存制動時的再生能量，也可以在夜間直接充電。
另一方面，Toyota也在尋找重量較輕的儲能面板，他們研究的儲能面板不僅重量輕，實際上還能捕捉太陽能，並將其儲存起來。◇
責任編輯：鍾義雲
