【大紀元2013年12月04日訊】（大紀元記者方君華澳洲阿德雷德編譯報導）香港國泰航空（Cathay Pacific）計劃在阿德雷德機場凌晨降落，導致附近居民抗議聲四起，他們擔心一旦開了這個先例，那其它航空公司就會效仿，當地的清晨將不會安寧了。
據海岸週報（Weekly Times Coastal）報導，國泰航空正在設法尋求聯邦政府的特許，以期能夠在凌晨5點10分就有從香港直達的航班降落阿德雷德機場，每週計劃有4個凌晨航班。如果特許通過，就將打破延續了12年之久的，晚11點至次日清晨6點間的機場禁飛時段。
早在1993年至2001年間，澳航（Qantas）就曾運營過每週4天從新加坡飛至阿德雷德的早間航班，清晨5:05降落。
在機場禁飛時段的前後1小時被稱為禁飛過渡期（curfew shoulder period），在此期間是不允許有航班經過海面起降的，除非是因為極端天氣原因，飛機不得不迫降，才可以從北部陸地方向降落機場。
奈特里居民聯合會（Netley Residents Association）主席、兼阿德雷德機場顧問委員會（Adelaide Airport Consultative Committee）成員歐文（Bob Owen）擔心，放寬禁飛時段標準，會導致其它標準隨之放寬。他說：「你不知道底線在哪兒。大家關心的是，如果得到批准，那麼凌晨航班是否會對附近居民造成干擾。人們反映會是，如果禁飛時段可以放寬，那還設禁飛時段幹甚麼。」
阿德雷德機場有限公司（Adelaide Airport Limited）主管楊（Mark Young）稱，新安排將符合現行的禁飛時段法令，即在禁飛時段過渡期內是允許有限數量的航班降落的。
西部阿德雷德海岸居民聯合會（Western Adelaide Coastal Residents Association）主席道格拉斯（Jim Douglas）表示，這項申請違背了設立禁飛時段過渡期的初衷。他說：「此若非緊急狀況，又非必不可少的安排，我們將強烈反對這種過分的要求。」「如果禁飛時段的規則被打破，那接下來機場管理方將會更加『得寸進尺』地蠶食這項規定。」
西托倫斯（West Torrens）市長特雷納（John Trainer）表示，他並無意放寬禁飛時段，同時也沒料到國泰航空會引起這場風波。他稱自己是堅定支持禁飛時段的，因為阿德雷德機場離市中心只8公里之遙，這個規定因此必不可少。對處在界限上的情況可以用常識來判斷。
他說：「國泰航空的航線是從海面方向進入跑道，不太可能會造成太大干擾。」
國泰航空一位發言人稱，客運和貨運都對航空服務的便利性提出了更高的要求。空客A330可以連接中國17個目的地，包括人流和物流。國泰所提出的時刻表也不會在夏令時期間違反禁飛時段規定。
聯邦政府發言人對此項申請的考慮還未最後決定，但機場管理條例中尚無禁止授予許可的規定。
禁飛時段的限制針對重達34噸以上的飛行器，但航空公司可以以緊急狀況為由提出豁免。違反禁飛時段的行為屬於刑事犯罪，最高可獲11萬澳元的罰款。
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