【大紀元2013年02月28日訊 】 經過數月的公眾諮詢之後，大溫運聯（TransLink）日前公布了預備調整公車服務的建議書，準備將巴士服務從一些乘坐率不高的線路，轉移到其他路線上。
大溫運聯調查了貫穿大溫地區的34條路線，準備從今年秋季開始初步砍掉許多載客量不足的巴士路線的服務，將資源投放於其他機型改善服務的路線，而方案中僅放棄了北溫的Deep Cove一條巴士路線的服務。
運聯發言人Derek Zabel表示，浪費系統資源會導致整體服務水平的下降，並舉例說公司一直都有收到素里市民眾的抱怨，那裏的公車服務極度貧乏，而菲沙河北岸的天車奪走了大溫地區的所有金錢和關注。
不過顯然運聯做出的調整，並未令素里民眾滿意。例如來自素里市的Surrey Citizens Transportation Initiative主席Steve Burke批評說，運聯做出的調整，只意味著更少的公車服務，以及更久的等車時間。Burke的社團準備週二下午在素里市SFU校區聚會，抗議大溫運聯對於素里市區域的不公和忽視。
Burke指出一個基本的數據，那就是素里市平均4,000個市民才擁有一輛巴士，而大溫地區的平均值為1,700人擁有一輛巴士，溫哥華市的數據為1,500人擁有一輛巴士。由此可知，素里市的公交服務，遠遠落後於大溫其他地區。
週二，近百名素里居民舉行集會，抗議運輸聯網削減區內服務，素里市長Dianne Watts亦到場聲援。
Watts發言人時表示，現時城市發展要有交通配套才可成功，但運聯的處理卻相反，做法絕不能接受。
Watts又指，要切實解決問題，長遠來看必須省府配合撥款，但相信直至省選前都不會有任何消息。
素里市府一直不滿運聯開通新線時，未有照顧區內市民需要，已多次要求運聯作出更改。◇
責任編輯:易君
