【大紀元2013年02月09日訊】（大紀元記者王文旭報道）導言：關於渦輪增壓發動機是否比普通發動機更好，爭議一直不斷。權威雜誌《消費者報告》最近提醒購車者，渦輪增壓發動機帶來的車速和燃油經濟性可能沒有人們所期望的那樣高。
《消費者報告》最近表示，其測試結果顯示，渦輪增壓車型，包括福特（Ford）、現代（Hyundai）和起亞（Kia）等品牌，都沒有其非渦輪增壓競爭對手的效率高。《消費者報告》還提到另一品牌通用汽車公司的雪佛蘭-科魯茲（Chevrolet Cruze）的發動機動力和燃油經濟性，只比普通發動機高出一點點。
通用公司的一名發言人則表示，科魯茲的渦輪增壓發動機與常規發動機相比能提供更大的動力和更快的加速；但對踩油門較狠的駕車者來說，不會看到特別大的省油效果。
但對於寶馬（BMW）的渦輪增壓4缸發動機，《消費者報告》給予高評。
渦輪增壓器是為了在發動機工作效率不變的情況下增加輸出功率而製造的機械裝置。它利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪再帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管道輸送來的空氣壓入氣缸，空氣的壓力和密度增大可增加油料的燃燒，顯著提升發動機的馬力。
渦輪增壓器最初是在跑車或方程式賽車上使用，在一些比賽中，發動機的排量受到限制，安裝渦輪增壓發動機可獲得更大的輸出功率。因而，在同等排量的情況下，安裝渦輪增壓的發動機的油耗一般超過普通發動機；而如果以同等的輸出功率來比較，因渦輪沒有全工況運轉，則會比常規的發動機省油。也就是說，安裝有渦輪增壓發動機的汽車，其耗油高低很大程度上取決於車主的駕駛方式。
另據《消費者報告》，福特（Ford）Fusion的1.6升渦輪增壓EcoBoost 發動機版，其速度和燃油經濟性比常規發動機版本的豐田-凱美瑞（Toyota Camry）、本田-雅閣（Honda Accord）和尼桑-阿蒂瑪（Nissan Altima）都低。
福特公司則表示，其用戶調查顯示，EcoBoost 發動機的使用者們對其燃油經濟性滿意。◇
（責任編輯：葉曉城）
