【大紀元2013年03月30日訊】（大紀元記者王嫣然編譯報導）美國環境保護署（EPA）於29日表示，為了減少汙染環境的汽車排放廢氣，計畫於2017年開始，實施汽車使用低硫化燃料（lower-sulfur fuels）的法規。
據《今日美國報》報導，EPA擬定實施的新環保計畫，規定從2017年後，各項相關產品須符合以下標準：汽油中的硫含量必須減少60%以上；汽車廢氣中的揮發性有機化合物及氮氧化物要減少80%；嚴格規定微塵油煙須減少70%、汽油蒸氣（fuel vapor）須降低至幾近零排放量；汽車排放的有毒空氣污染物，包括苯（benzene）、1,3 丁二烯（1,3-butadiene）等氣體，須減少40%以上。
汽車製造商對環保署的新計畫提案表示支持，車商認為改善燃料的潔淨品質，能使新型的汽車催化轉換器，輕易的排除汽車廢氣中的煙霧顆粒。
美國汽車製造業聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers）的葛洛莉雅‧柏格奎斯特（Gloria Bergquist）說：「我們銷售到歐洲的清潔能源的環保車，需要使用更清潔的燃料，我們很高興EPA提議使用更潔淨的燃料。」
但是柏格奎斯特也表示，未來汽車要符合EPA提出的新環保標準，在製造汽車時必須使用許多不同的方法、時限和程序來測試，如此會增加汽車的製造成本，直接反應的結果就是新車價格升高。
不過根據分析師表示，環保署的新規定實施後，將使每加侖的汽油價格上漲1至9美分。
環保署計畫提出的新法規與加州去年制定的法規很類似，但加州的措施只需要汽油達到含10%乙醇的標準；而EPA希望汽車用油必須達到含15%乙醇（E15）的標準。環保署的這項E15法規，引發煉油廠和汽車製造商的爭議，這兩方聲稱含15%乙醇的汽油，會導致引擎出問題，尤其是在舊型汽車上。
美國石油學會（API）也反對降低汽油中的硫含量，學會認為製造低硫化汽油的成本過高，將使每加侖汽油增加9美分的成本。API表示，新法規的初衷雖然很好，但結果可能會適得其反，因為要與能源密集型設備相配合的話，可能會增加溫室氣體的排放量。
華盛頓金融分析公司Navigant Economics引述環保團體憂思科學家聯盟（The Union of Concerned Scientists，UCS）的一份研究表示，每加侖汽油只增加1美分的漲幅，才符合環保的經濟效益。
憂思科學家聯盟的潔淨交通工具計畫負責人蜜雪兒‧羅賓森（Michelle Robinson）表示，美國人所居住的區域，有三分之一的空氣污染值超過一個以上的聯邦空污標準上限。
美國環保署除了在2017年後，計畫開始實施上述的新環保法規外，更打算在2025年，實施更嚴格的汽車廢氣排放量限制標準。這些嚴厲的環保標準一旦全面實施後，將改善每年2,400人因空氣污染而早死的情況，並能有效減少23,000名兒童，感染與呼吸系統有關的疾病。
（責任編輯：黃凱熙）
