無人駕駛車規章難做 加州收集各方反饋

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【大紀元2013年04月23日訊】(大紀元記者李駿擎編譯報導)自加州去年通過一項法案,容許無人駕駛的自動車在加州馬路上行駛後,谷歌加緊了自動駕駛車路試、加州政府也在制定相應的路規和法律,希望在10年內完成商業化,使自動駕駛車開始在加州的正常運用。

但是,無人駕駛車規章的制定是一項前所未有的工作。為此,加州機動車輛管理局(DMV)4月19日在加州首府沙迦緬度舉辦了一場研討會,向公眾收集對於無人駕駛車規章的意見。

谷歌是無人駕駛車的龍頭,谷歌的試驗車開了40萬英里而出過一個事故。對於規章的制定,谷歌不希望有太多的限制,以致於可能讓無人駕駛車在美國死於胎中。Chrysler廠商的安全主管Steven Siko說,我們不能將規章定得太嚴,那樣會把廠商從加州趕走,去其它臨近的地方。

除了開發商,最支持無人駕駛車的是老人。參加研討會的一位來自聖荷西的73歲的Tom Sawyer表示,老人們太喜歡了,他們可以為了這些車出去殺人的。可以想像,你有一個一直神情專注的司機為你服務,自己可以放鬆自在。

有個來自聖塔克拉拉市的居民Nick Lacy堅決支持無人駕駛車。他說,車禍十有九個是人為的駕駛員的錯誤造成的。一個全是自動車的時代是非常好的。屆時,交通將會更有效、無誤,因為那些車它們自己就互相理智地合作交流了。

但是,一些消費者團體對於無人駕駛車的安全性甚為擔心。Rosemary Shahan是汽車安全消費者團體的主席,她說,「我感到誠惶誠恐,因為無人駕駛車無法處理可能出現的駕駛員失誤。」

主持這次研討會的Brian Soublet表示,現在最大的問題是當車禍發生後,到底是誰將負責,是車商還是車主?保險和賠償又如何決定?還有,在惡劣天氣時,比如暴雨、大霧、大雪中,車子無法檢測到其它車輛時,又該怎麼辦?

他說,我們現在知道這些都是問題,而且必須解決。但是,公共安全絕對是首要的考慮。

另外,據報道,谷歌無人駕駛汽車成本超過30萬美元,這對於一般家庭,畢竟從經濟上還是遙不可及。

(責任編輯:洪逸夫)

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