【大紀元2013年08月23日訊】（大紀元記者高強編譯報導）位於達福國際機場北面耗資十一億美元的高速公路項目預計將於十月初完工，比原計畫提早了九個月時間。
這個名為達福連接道(DFW Connector)的項目旨在疏導機場以北的公路交通，項目對114號州公路和121號公路進行大規模的改造，使這段每天的車流量多達180,000車次的路段的容量提升一倍，如果包括主車道、臨街輔助道、及收費管理車道在內，新建的走廊最寬處將多達24條車道。
星期三，聯邦政府、州政府和地方政府的官員聚集一起，慶祝歷時近四年的施工後，達福連接道項目終於完工。
到九月中旬或十月上旬，達福連接道將達到實質性完成，這意味著不再有車道封閉和重大的施工。屆時只會留部分工作人員進行修飾、油漆等其他任務。
從明年初開始，駕車人士還可以趁德州交通部裝上收費設備並測試好之前，駛上長四英里被稱為TEXpress車道的收費管理車道走一趟，無須付費。但駕車人士很快會發現除了收費管理車道外，達福連接道還有很多新增的車道和方便前往機場、葡萄樹市和南湖市的很多通道。
據「達拉斯晨報」報導，達福連接道是德州交通部在北德州第一條通過公私合作的方式建成的高速公路，這也是能夠加快工程建設和節省開支的一個因素。另外，項目也受益於2.6億美元的聯邦激勵資金的注入。
另外，近幾年乾燥的天氣也有助於工程提前完工。該工程也比傳統項目少花了四億美元，原因是達福連接道的公私合作夥伴關係引入一種設計加建造的方法，讓承包商擁有更大的靈活性和嘗試創新技術的機會。例如，承包商可以把舊車道的混凝土收集碾碎，用於公路的地基層，另外它把舊鋼筋回收，用來加固新的混凝土。承包商也在施工現場設置一個混凝土攪拌爐，減少了來回運輸。
對於在項目所在地附近居住、工作和經常駕車經過該處的人，工程完工則更受歡迎，因為這將結束令人討厭的車道關閉和改道措施。該處曾一度被稱為「葡萄樹瓶頸」，現在駕車人士說要改稱「連接道」了。 ◇
