【大紀元2014年10月26日訊】MINI在人們心目中一直是性能和時尚的代言。不管後來又出現了多少微型車，但沒有一款能夠與MINI對等。儘管如此，MINI這幾年腳步反而更快，不信你就到MINI經銷商的停車場上看一看，估計一時間你也數不清到底有多少種不同的款式。但MINI給我的印象是在不斷地長大。這種長大的感覺除了外形尺寸外還有技術和性格的成熟。
全新的2014 MINI的車身尺寸在長寬高各個方向都有增加，尤其軸距更是增加了28毫米。空間尺寸的增加為乘坐環境的改善創造了條件，比較明顯的變化包括前排座椅增添了一個加長椅墊的功能，改善了腿部的支撐。後排座椅的坐深和包裹程度也得到改善，足以使乘客安然度過劇烈的機動瞬間。但是這畢竟是一部強調運動特質的車，偏硬的坐墊會讓做慣了轎車的人在第一次乘坐時有點排斥。
外觀的變化使整體的風格更趨於收斂，儘管加大了進氣格柵的尺寸，但是彎曲的線條使它沒有一點攻擊性。圓潤的前燈和尾燈，即使再放大，還是透出呆呆的木訥的感覺。
我們測試的是一款低配置的Cooper。顯示面板上竟然沒有用於顯示地圖的液晶顯示屏，當然GPS也就更無從談起了，當然稍高的版本基本都配有可顯示地圖的液晶屏幕。圓形是MINI內飾的主要元素，這個傳統不會被輕易摒棄。然而按鍵的設計卻釋出大膽的新意。點火開關，天窗和內部燈光的開關等都採用撥棍形式，營造了一種強烈的機械感，再加上陡峭的風擋玻璃，使車內的環境有一種飛機駕駛艙的氣氛。橘黃色的顯示燈光繼承了寶馬的傳統，這個顏色與深奧的黑色背景搭配，使人感到，即使置身曠野，依然溫暖安全。中央儀表板外圍的環狀LED燈，會隨著音響或空調的調整而變換形狀和不同顏色的強弱對比，使人和車之間，甚至能夠發生微妙的情感交流。
全景天窗搭配網狀遮陽板的設計使這款小小的Cooper充滿了個性。其實這種顯示個性的設計幾乎充斥在每一款MINI之中，這讓我聯想到哈利.戴維森摩托車，二者在彰顯個性的用心上旗鼓相當。
全新的1.5升3汽缸渦輪增壓發動機，使這款入門級的Cooper面貌煥然一新。動力性能升級到新水平，功率達到134匹馬力，在1,250轉/分時，扭矩達到162磅呎。搭配6速自動變速箱。低轉速的大扭矩輸出，使油門踏板的位移和後背與座椅靠背之間的壓力有了實時的線性連繫。有人說這種感覺是入門級Cooper的質的變化，開起來它更像Cooper S。甚至拿它與大排量的肌肉車相提並論，這就有點誇大其詞了。但是這台引擎的確可以跟上你那顆想要馳騁的心，不管你那顆心有多麼狂野。
6速自動變速箱與低轉速大扭矩的引擎之間，在低速區域的配合似乎出現了一些輕微的狀況，明顯的頓挫感，使對它的那種全心全意的讚賞受到一定程度的挫傷。但是人車融合感卻沒有受到任何影響。前排座椅提供了出色的支撐性能。調整好座椅後，你會發現，你不是坐在裡面，而是長在裡面，你會覺得車成為你身體的一部份，你的神經會通過座椅和硬朗的懸掛系統傳遞到每一隻輪胎上。方向盤採用了較小的轉向比，轉向靈敏精確，有一點卡丁車的味道。這時候已經難說你是在開車，還是你自己在公路上行走，你其實已經變成了一個能夠以100公里時速移動的新生物了。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
