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【大紀元2014年10月07日訊】（大紀元記者馮承業新澤西綜合報導）好夢從來容易醒，新澤西人引以為榮的低油價時代可能要結束了。9月24日，在蒙特克萊爾州立大學（Montclair State University）舉行的一場聽證會上，與會的幾位州議員和證人建議提高新澤西的汽油稅，以籌措資金來重建和修補新澤西的道路和橋樑。
州眾議院交通委員會主席威斯紐斯基（John Wisniewski）說：「新澤西交通基礎設施非常糟糕，但我們信託基金帳戶上的錢很快用完，現在基本上沒有錢對老化的道路和橋樑進行修補和翻新。在過去的20年中，新澤西在交通基礎設施上一直是小修小補，沒有做過重大改進。新澤西目前糟糕的道路和橋樑已經對公共安全構成了威脅。」
在聽證會上作證的一些官員也認為，為滿足新澤西每年16億美元的交通費用預算，提高汽油稅不可避免。新澤西目前的汽油稅是每加侖14.5美分，全美第二低，僅高於阿拉斯加，而且從1988年以來就沒有調漲過，因此在美東地區，新澤西的油價一直保持在低位。
州共和黨眾議員如馬拉（Scott Rumana）測算後表示，如果16億美元全部從汽油稅上開徵的話，汽油稅至少要再上調31美分，達到46美分一加侖。他懷疑這一提議是否會得到新澤西民眾的支持。民主黨籍州參議員勞斯尼亞克（Ray Lesniak）捷足先登，首先提出了自己的「溫水煮青蛙」的提案：汽油稅每年調漲5美分，三年內共上調15美分。
威斯紐斯基也建議除了上調汽油稅外，也建議節支。如考慮將州內的三大交通管理機構：州交通廳（Department of Transportation）、新澤西運輸系統管理局（NJ Transit Authority）和Turnpike 管理局，合三為一，節省管理費用。目前新澤西平均每英里高速公路的管理費用為4萬4000美元，為全美第六高。
州長克里斯蒂2009年上任後，多次反對提高汽油稅。但9月初克里斯蒂表示，為了能向交通信託基金帳戶重新注入資金，甚麼選項都有可能。口風有所鬆動，立場似乎有軟化的跡象。
但大部分新澤西普通民眾反對上調汽油稅。Rutgers-Eagleton所作的民意調查顯示，65%的受訪民眾反對上調汽油稅，支持的只占31%。雖然一些專家的測算認為，上調汽油稅後，新澤西的每個司機平均要多付200美元的汽油稅，但任自己的汽車在坑坑窪窪、顛簸的道路上常年行駛，每年可能要多花600美元的修理費用，包括輪胎磨損，輪箍變形等。但一些網友認為這些數據是胡扯，路況根本不可能導致每年600美元的修車費用。
網友「The Scratch」留言認為，重型卡車是導致道路受損的罪魁禍首，一輛40噸的卡車對道路的破壞和9600轎車對道路的破壞程度相當，因此應該對重型卡車多徵稅。但一個卡車司機組織——聯盟18的主席盧隆（Juan Rolon）反駁說， 卡車司機已經付出夠多，因為新澤西對每加侖的柴油比汽油多收3美分的稅。盧隆反對提高汽油稅，「政府不能把司機當成提款機。」◇
責任編輯：唐超
