法拉利古董車1千美元買入 出手2150萬

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【大紀元2014年02月23日訊】(大紀元記者馬穎慧編譯報導)一輛1963年僅賣1,000美元法拉利跑車,於2013年被一名奧地利收藏家以2,150萬美元的高價買走。這輛法拉利車的閱歷非常豐富,在義大利生產之後曾去過英國,美國,日本,現在又返回到歐洲的奧地利。

據《紐約時報》報導,2013年12月底,在一場私人交易中,1958年生產的一輛法拉利335S跑車以2,150萬的高價(還不包括過去50年中的養護費)賣給了一名奧地利收藏家。1963年,這輛車在紐約的買價是1,000美元。

之前,波塔戈(Alfonso de Portago)在義大利的圭迪佐格(Guidizzolo)市舉辦的米勒米莉亞(the Mille Miglia race)跑車錦標賽中,開著一輛類似的315S法拉利車發生事故,造成他及他的副駕駛,還有九名觀眾死亡,但是法拉利335S 卻因此在私人車主中名聲大震。

法拉利335S跑車與波塔戈所開的315S跑車的區別在於,315S的汽缸是3.8升V12 引擎的,而335S 的汽缸是4.1升V12 引擎的,其餘的外形都非常類似。當年法拉利335S只生產了四輛。

世界跑車錦標賽於1958年更改了規則,要求使用3升的汽缸,於是4.1升汽缸的335S跑車就無法上場參賽。又由於335S 法拉利結構過於複雜,不適於參加當年的私人比賽,法拉利公司將其最後一輛335S送往該公司在美國的分銷商,義大利籍賽車手路易吉(Luigi Chinetti),請他幫忙銷售。

於是這輛車便開始了其環球之旅。路易吉先將這輛車售給了美國賽車俱樂部的康奈爾(Alan Connell)。康奈爾於1958年至1959年駕駛這輛車,但是這輛車的發動機有問題, 所以康奈爾將這輛車送回義大利維修。 法拉利公司的記錄是當時這輛車的維修費用為7萬美元。

當這輛車被修復送回紐約後,路易吉不想要回這輛車,而康奈爾指出當時一輛新車的價錢才1.2萬美元,拒絕支付維修費用和接收這輛車。這輛車就被冷落在紐約海關的倉庫中。

後來,馬里蘭州的一位汽車交易商塔圖姆(Gordon Tatum)在紐約海關倉庫發現了這輛車,他給該倉庫支付了1,000 美元的倉儲費將此車開走。然後這輛車從塔圖姆手中轉輾前往英國,日本,到二十世紀90年代被西雅圖的麥考(Bruce McCaw)購買。麥考將這輛車用於展覽,並參加老式車比賽賽事, 因此這輛車還曾經出現於加利福尼亞州蒙特利的老式車賽(the Monterey Historics in California)上。

在上個月佛羅里達棕櫚灘的卡瓦利諾老式車展(Cavallino Classic show)上展覽後,這輛車又被這位奧地利收藏家買走,重新返回了歐洲。

不過,據悉這輛車並不是售價最貴的舊車,2012年,一輛同一時代(20世紀50年代)的賓士車以2,970萬的高價售出。

(責任編輯:李緣)

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