【大纪元2014年02月23日讯】（大纪元记者马颖慧编译报导）一辆1963年仅卖1，000美元法拉利跑车，于2013年被一名奥地利收藏家以2,150万美元的高价买走。这辆法拉利车的阅历非常丰富，在意大利生产之后曾去过英国，美国，日本，现在又返回到欧洲的奥地利。
据《纽约时报》报导，2013年12月底，在一场私人交易中，1958年生产的一辆法拉利335S跑车以2,150万的高价（还不包括过去50年中的养护费）卖给了一名奥地利收藏家。1963年，这辆车在纽约的买价是1,000美元。
之前，波塔戈（Alfonso de Portago）在意大利的圭迪佐格（Guidizzolo）市举办的米勒米莉亚（the Mille Miglia race）跑车锦标赛中，开着一辆类似的315S法拉利车发生事故，造成他及他的副驾驶，还有九名观众死亡，但是法拉利335S 却因此在私人车主中名声大震。
法拉利335S跑车与波塔戈所开的315S跑车的区别在于，315S的汽缸是3.8升V12 引擎的，而335S 的汽缸是4.1升V12 引擎的，其余的外形都非常类似。当年法拉利335S只生产了四辆。
世界跑车锦标赛于1958年更改了规则，要求使用3升的汽缸，于是4.1升汽缸的335S跑车就无法上场参赛。又由于335S 法拉利结构过于复杂，不适于参加当年的私人比赛，法拉利公司将其最后一辆335S送往该公司在美国的分销商，意大利籍赛车手路易吉（Luigi Chinetti），请他帮忙销售。
于是这辆车便开始了其环球之旅。路易吉先将这辆车售给了美国赛车俱乐部的康奈尔（Alan Connell）。康奈尔于1958年至1959年驾驶这辆车，但是这辆车的发动机有问题， 所以康奈尔将这辆车送回意大利维修。 法拉利公司的记录是当时这辆车的维修费用为7万美元。
当这辆车被修复送回纽约后，路易吉不想要回这辆车，而康奈尔指出当时一辆新车的价钱才1.2万美元，拒绝支付维修费用和接收这辆车。这辆车就被冷落在纽约海关的仓库中。
后来，马里兰州的一位汽车交易商塔图姆（Gordon Tatum）在纽约海关仓库发现了这辆车，他给该仓库支付了1,000 美元的仓储费将此车开走。然后这辆车从塔图姆手中转辗前往英国，日本，到二十世纪90年代被西雅图的麦考（Bruce McCaw）购买。麦考将这辆车用于展览，并参加老式车比赛赛事， 因此这辆车还曾经出现于加利福尼亚州蒙特利的老式车赛（the Monterey Historics in California）上。
在上个月佛罗里达棕榈滩的卡瓦利诺老式车展（Cavallino Classic show）上展览后，这辆车又被这位奥地利收藏家买走，重新返回了欧洲。
不过，据悉这辆车并不是售价最贵的旧车，2012年，一辆同一时代（20世纪50年代）的宾士车以2,970万的高价售出。
(责任编辑：李缘)
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