【大紀元2014年02月08日訊】（大紀元記者任凱文編譯報導）美國交通部（DOT）近期表示，為了提高行車安全和降低交通事故的發生，它計劃要求未來的車款必須配備車對車（V2V）通訊系統，並期望這一技術最終像安全帶一樣普及。未來幾週，他們將發表一份V2V通訊審議結果報告，以建構新的V2V監管框架的基礎。
《PC World》雜誌報導，DOT在一份聲明中說，它旗下的國家公路交通安全管理局（NHTSA）將著手製定規管方案，要求下一世代的新車須配備V2V裝置。DOT稱這份聲明會大大地提高這項技術的市場發展，並為V2V安全裝置市場鋪平了道路。
V2V通訊指的是類似於Wi-Fi的無線電通訊，它將被安裝在汽車內，讓汽車之間彼此可以通訊。汽車內安裝的V2V無線電通訊也被稱為專用短程通訊（Dedicated Short-Range Communications），在一定範圍內，可以持續和其它車輛進行通訊，把其速度和方向數據提供給其它汽車的安全和導航系統。這個想法是，當一輛汽車在一個礙視曲線道上行使時，會「知道」是否有其它車正在朝著相反方向行駛，或一輛車會收到警告，在它前面的汽車正在意外地停下來。
在過去十年，NHTSA和福特、通用、本田、現代－起亞、奔馳、日產、豐田和大眾等八家汽車製造商一直致力於該技術的研發。
2012年8月，DOT在密歇根州安阿伯市啟動了所謂的安全試點「模型部署」，調動了近3,000輛汽車對V2V技術的一次路試，這是目前規模最大的一次路試。
NHTSA代理局長弗里德曼（David Friedman）在一份聲明中表示：「V2V防事故技術具有改變遊戲規則的潛力，明顯地減少了車事故、受傷及死亡人數。」
目前，V2V數據只是發出聲音警報，而不是啟動制動或轉向系統。對此，DOT沒有更多設想。DOT也表示，該數據不會被用來追踪司機。
使用汽車通信系統已經有些年頭了，例如，倫敦的公共汽車系統、舊金山灣區的捷運（BART）系統，以及其它的交通系統，都會基於它們的位置數據，預報下一站抵達時間。
贊同這種設想的美國智能交通協會（ITS）總裁兼首席執行官貝爾契（Scott F. Belcher）表示：「這有望明顯減少公路因交通事故造成的死亡和受傷人數，同時開啟一個涵蓋範圍從先進的交通管理系統和智能移動應用程序到實時路況、交通和停車信息的創新浪潮。」
（責任編輯：張東光）
