【大紀元2014年04月01日訊】（大紀元記者柳芳編譯報導）因點火開關存在故障甚或引發致命車禍，美國通用汽車公司（GM）今年以來宣佈召回了480萬輛轎車，僅2月份就宣佈召回220萬輛轎車。4月1日，GM首席執行長芭拉（Mary Barra）將在美國國會就召回事件接受聽證。有報導說GM面臨刑事調查，亦或可能被罰款3500萬美元。下面是近日陸續被報出的有關召回事件的更多細節。
問題出在哪裏？
CNN報導，召回車輛的點火開關出現問題：當車鑰匙插入點火開關的槽口內後，如果鑰匙碰巧頂到駕駛員的膝蓋，或車子在行進過程中遇到路面凸起而顛簸時，點火開關會很容易地進入關閉狀態，從而導致車子的制動功能和方向盤突然停止工作，帶來安全隱患。
哪些車型被召回？
涉及召回的車輛包括雪佛蘭Cobalt和HHR，龐蒂亞克G5和Saturn lon及Sky型號。出廠日期為2003年到2011年。據芭拉介紹，時間跨度之大是出於更謹慎的考慮。
GM在全球範圍召回的車輛中，有220萬輛在美國。
有多少車禍死亡人數，與召回因素有關？
GM表示，至少有13名死亡者與召回因素有關。
據非營利組織「汽車安全中心」的消息，有多至303起車禍死亡人數與此有關，而GM統計的只包括因安全氣囊失效而造成的致命死亡人數。
GM對這些問題，已經瞭解多久？
2001年，GM工程師在測試Saturn lon的安全性能時，就發現了類似的問題。據GM內部報告顯示，公司通過重新設計點火開關，解決了這個問題。
但2004年，GM工程師在駕駛雪佛蘭Cobalt時，身體碰到點火開關的鑰匙時，汽車突然熄火。這是GM首次發現此問題，並導致日後決定發佈召回令。
資料顯示，監管機構最早在2007年提議對GM展開調查。
為甚麼GM這麼遲才發佈召回令？
根據GM提供給美國公路交通安全管理局的資料顯示，當問題首次出現時，並未認定這屬於安全問題，因為駕駛員仍可以在問題發生時，控制方向盤、制動或重新啟動轎車。
GM表示，直到2007年，GM安全工程師才瞭解一些交通死亡案例與方向盤和制定功能突然失效有關。之後，GM工程師花了數年時間才發現造成這些問題的原因來自於有缺陷的點火開關。
GM將為此承擔法律責任嗎？
目前，GM面臨美國司法部的刑事犯罪調查，以及國會關於GM遲延發佈召回令的調查。
美國公路交通安全管理局也在就GM是否及時的召回車輛做調查。
如果調查結果指向GM沒能及時發出召回令，公司將可能承受高達3500萬美元的罰款。
同時，因車禍造成的死亡者家屬和受傷者，也正在對GM提出民事訴訟。
為何監管部門沒能更早啟動調查？
美國公路交通安全管理局表示，他們每天都在全美收集大量的有關致命車禍的數據。從這些龐大數據中，找到事故誘因有時困難很大。
存故障的點火開關如何修復？
涉及被召回車輛是因為安裝了存故障的電話開關。2007年以後生產的GM車輛已經被安裝了改進的點火開關。
GM經銷商表示，將為召回車輛安裝改善後的、新的點火開關。
我的GM車，何時能被修復？
GM表示，對召回車輛的修復，將從4月7日開始。相關車主已經或很快將收到信函，要求車主預約時間，對車輛做修復。
出於擔憂，我是否應該停止駕駛GM轎車？
目前，GM建議司機不要為汽車鑰匙附加任何掛件，從而避免鑰匙從插槽中掉落下來，造成安全隱患。
代表GM車主的律師已經向得克薩斯州聯邦法院提出要求，讓法院強令GM通告駕駛者們：被召回車輛是不安全的，不能再繼續駕駛。
(責任編輯： 李緣）
