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專家:亞航或曾迫降海面 大批遺體恐困機身

亞航8501 28日失聯前,機師曾請求許可爬升以避開惡劣氣候,但未獲許可。圖為在法國土魯斯機場起飛的亞航班機。(PASCAL PAVANI/AFP)

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【大紀元2015年01月02日訊】(大紀元記者李洋、羅東平綜合報導)亞航QZ8501班機的搜救工作進入第6天,印尼當局及多國搜救隊繼續搜尋遇難者遺體和飛機殘骸,但現場天氣惡劣,當局估計或需時一週才能尋回黑匣子。有專家分析,從已尋獲的遺體及飛機殘骸大致完整來看,顯示客機可能曾嚐試海上緊急迫降,但乘客還未來得及逃生,飛機已被海浪打翻沉沒。負責協調搜救工作的印尼海軍將領桑迪則表示:「遺體可能都困在機身裡。」

載有7名機組人員及155名乘客的亞航QZ8501班機28日在印尼爪哇海墜海迄今已經6天,印尼出動海軍、空軍進行大規模搜救行動,美國、澳大利亞及周遭國家也派出船隻及飛機協尋,已尋獲客機部份殘骸和罹難者遺體,但尋獲遺體數量仍不多。根據最新資料,截至2日上午,共找到16具罹難者遺體,其中8具已送回泗水進行驗屍。

負責協調搜救工作的印尼海軍將領桑迪表示,大部份遺體可能都困在機身裡。遺體在海中可能已開始腐爛,目前搜救是與時間競賽。澳洲航空專家湯瑪斯則稱,飛機墜海時很可能機身大致完整,許多乘客仍在機上繫著安全帶。目前飛機的機身位置尚未確定,黑盒子也還沒找到。

專家:失事客機或曾迫降海面 被海浪吞噬

自發現QZ8501客機失事海域後,各類專家紛紛分析研究飛機墜毀因素。2日早上法國空難調查機構BEA的黑盒搜索專家亦乘船前往搜索區域,利用水中聲音探測儀等儀器,試圖找出客機上兩個飛行記錄儀所發出的聲音訊號。

之前搜救隊通過聲納探測到海床有巨大陰影,懷疑是失事客機機身,相信大部份乘客遺體及俗稱黑匣子的飛行記錄儀可能仍在其中。

有專家分析,若探測到的大型物體證實是失事飛機,說明機體大部份未損壞,目前尋獲的遺體及飛機殘骸大致完整,飛機緊急定位發射器也未啟動,都說明飛機沒有在空中解體,墜海時也沒有受到猛烈衝撞,機長可能曾嚐試海上迫降。

有航空專家指,不論飛機在地面、海上或山脈出事,機上的緊急定位發射器(ELT)便會啟動,但失事客機的ELT並無運作。因此他推斷,客機面對惡劣天氣曾成功在海面緊急降落。

根據現有資料,外界普遍相信客機並非在空中突然解體,令人質疑飛行員為何沒有發出求救信號。有分析認為,曾在印尼空軍任職的正機師經驗豐富,可能曾經成功令客機迫降水面,並推測當時客機機身依然完整,因此飛機系統沒自動發出求救信號。

一般來說,乘客從飛機緊急疏散只需要90秒。印尼前運輸部長推測,失事客機的逃生門及逃生滑梯在海面飄浮,意味機上有人開啟緊急逃生門,估計是客機迫降海面後,乘客已經準備緊急疏散,機艙服務員亦為救生艇充氣,但當時風高浪大,乘客來不及逃生隨飛機一起被海浪打翻沉沒。

印尼前空軍負責人也認為,打撈到的遺體大致完整及有機艙服務員穿完整制服,這顯示客機可能降落水面後才下沉。

不過,目前一切純屬推測,各界仍在期待著尋獲記錄飛行數據的黑匣子,才能有足夠證據推測客機墜毀前情況。

目前亞航QZ8501客機墜毀海域處於季候風活躍期,天氣不穩,嚴重阻礙搜救行動。1日天空一度放晴,但隨後轉壞,海面掀起4米高巨浪,搜索工作被迫暫停。一名潛水員隊長坦言,無法估計何時才能在茫茫大海中尋回客機遺骸。分析指,當地最近會有狂風大雨,部份殘骸可能會被大浪捲走。

責任編輯:林琮文;覆核編輯:姜斌

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2015-01-02 3:04 PM
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