標籤:
高雄輕軌
【大紀元2015年10月20日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）高雄輕軌試營運第4天，發生出軌意外，引發外界安全疑慮。台中市府日前向議會提出1,700萬元的追加預算案，擬重新進行捷運路網與雙港輕軌的可行性評估計畫；20日定期會上，多位議員質疑「高雄出軌，台中LRT適合嗎?」並要求交通局針對輕軌的「運量及速度」，提出說明。
議員楊正中、張廖乃綸指出，「專案報告原捷運橘線不見了，LRT捷運路網可行性規劃究竟為何？」交通局長王義川指出，交通局去年曾向交通部提報捷運全線路網規劃，但遭交通部退回，理由包括引用過時資料、運量預測過低、未符合國家目前所推動的「跨域加值計畫」、相關路線工程進度困難等，所以「捷運橘線」並不存在。
為了符合交通部的程序，王義川說，交通局提出1700萬元的追加預算案，重新就全市「捷運路網與雙港輕軌LRT」的可行性進行評估計畫，再送交通部核定後，才能展開後續規劃。
張廖乃綸等多位國民黨議員議事堂中高舉「輕軌時速25公里，跑得比公車慢」，請問王局長「高雄出軌，台中LRT適合嗎?」要求說明輕軌的速度以及運量，是否符合台中市大眾運輸的需求，還是只為觀光用途？「不要等蓋好了，市民還是騎機車比較快！」
王義川表示，輕軌運輸適合各種地形，可高架、平面或地下，國外許多大城市都有陸續興建；他說，專案報告中的圖片都使親自去拍的，且LRT造價僅MRT的1/3，速度可達70公里，爬坡能力也沒問題。
議員李天生、何文海則針對過去市府以BRT取代MRT，認為是為選舉急就章所提出的政策，並未實際做好整體路網的評估。王義川也指出，中央認為既然台中要發展BRT，即無發展捷運的需求，確實也綁住了台中市捷運的發展計畫。
責任編輯：羅令尹
