F1墨西哥站:小羅奪賽季第四個分站冠軍

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【大紀元2015年11月02日訊】(大紀元記者徐江晟綜合報導)上週末,F1大獎賽時隔23年後重回墨西哥在羅德里格茲賽道舉行。桿位發車的梅賽德斯車隊車手羅斯伯格( Nico Rosberg)率先沖線,鎖定了個人第12個分站冠軍,並藉此在車手積分榜上以272分超越法拉利車隊的維特爾升至次席。羅斯伯格的隊友——已經在上一站美國賽獲得個人總冠軍的漢密爾頓收穫第二名。威廉姆斯車隊的博塔斯排第三,不僅站上了領獎台,而且在車手積分榜上以3分優勢反超萊科寧升至第四。

法拉利車手維特爾失誤撞車退賽,他的隊友萊科寧與博塔斯撞車後,也不得不退賽,這也是F1車壇霸主——法拉利自2006年澳洲站後,首次出現兩位車手在同一站賽事中沒有完成比賽。

墨西哥站的發車看來無論是頭還是尾都非常有趣。排位賽中,羅斯伯格本賽季第四次奪得桿位,漢密爾頓第二,梅奔再次佔領頭排發車,法拉利車手維特爾力壓紅牛二將科維亞特和裡卡多佔據第三位。墨西哥本土車手佩雷茲在現場人氣最高,他的名次也不錯排在第9。更為有趣的是,由於跟換引擎、變速箱等原因受罰,最後三位起步的竟然是阿隆索、萊科寧和巴頓三位世界冠軍。

F1墨西哥站比賽開始後,賽車進入第一個彎道時的情景。(Getty Images)

比賽開始後,羅斯伯格儘管起步依然不太好,但還是守住了自己的領跑位置。維特爾在1號彎由於與裡卡多發生擦撞造成爆胎,不得不提前進站換上中性胎。裡卡多無線電中告狀:「維特爾根本沒給我留任何空間。」兩人發生的擦撞事故接受調查後,沒有進一步的處罰。阿隆索剛起步就發現賽車動力缺失,不得不進站退賽。而剛跑了4圈,法拉利車隊就告訴萊科寧他的剎車溫度過高。

第18圈,維特爾在7號彎出現失誤甩尾衝到緩衝區,好在賽車並無損傷,只是名次跌到了第16。隨即維特爾又在出12號彎時,出現在路肩上被顛起的狀況,輪胎無謂損耗,再次進站似乎不可避免。第22圈,在6號彎博塔斯的左前胎與萊科寧的右後胎髮生碰撞,KIMI的賽車甚至有騰空,萊科寧因此第56次,也是本賽季第5次退賽。此次事故同樣沒有車手接受進一步的處罰。

第52圈,維特爾又一次滑出賽道,直接撞上護牆,車手雖然沒受傷但卻不得不令法拉利在本站全軍覆沒。安全車也就此出場,多位車手藉此機會完成停站。安全車進站後,比賽僅剩下14圈。回放鏡頭顯示維特爾進彎道時不知甚麼原因完全沒有轉向。

最終,羅斯伯格成功守住位置,奪得墨西哥站回歸後首個冠軍,這是小羅繼6月下旬奧地利站後再次站到最高頒獎台,這是他本賽季第4個分站冠軍。漢密爾頓獲得亞軍,從而助梅賽德斯第26次包攬分站賽冠亞軍。博塔斯獲得第三名,本賽季第二次登上頒獎台。
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責任編輯:李熔石

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