【大紀元2015年11月27日訊】（大紀元記者孫青天香港綜合報導）路政署星期三（25日）深夜發稿，稱港珠澳大橋香港段的工程完工日期要延遲一年。而原因包括工程供料不足、勞工短缺以及環境限制等因素。但有關言論與署理運輸及房屋局局長邱誠武同日稍早在立法會回應議員質詢時的言論不同。有議員擔心有關問題會令超支情況進一步惡化。
路政署發出的聲明表示，按照目前進度，本港口岸及接線工程由於面對物料供應不穩定、勞工短缺、航空限高、環保問題以及填海沉降較預期為慢的因素，因此令施工困難，當局預計香港段的工程將會在2017年底完成。
有關內容與署理運輸及房屋局局長邱誠武當日稍早前在立法會回應議員質詢的言論不同。
按照原定計劃，連結屯門與口岸的北面路段將會在2018年啟用，而連結大嶼山與口岸的南面路段就正在覆檢進度。有議員擔心工程受阻，會令支出進一步上升。
立法會交通事務委員會主席田北辰則擔心，如果大橋的工程延誤，會令屯門至赤鱲角的連結工程受阻。該小組會議副主席鄧家彪則說，路政署以「唧牙膏」式回應大橋工程延誤，擔心最終完工時間不止延遲一年，而年初政府向立法會申請追加54億撥款，但有關撥款只限於填海及人工島工程，如若要延遲完工，超支金額可能會大增。他要求政府派人出席立法會交通事務委員會，解釋工程為何不能如期落成，又擔心工程延遲會令國際對本港基建水平有所質疑。
早前發現大橋人工島填海土地「漂移」的資深傳媒人Howard Winn則稱，實際情況可能較政府所說更嚴重，大橋可能要到2021年方能完工。他引述香港口岸建築物料供應商稱，他們客戶透露口岸工程由原定的2016年完工，延誤5年至2021年。他又引述一名工程師說，如果人工島位移如當局所說是正常情況，而承建商的工程時間表如今卻不同，因此認為是出現了明顯的問題才導致工程延誤。◇
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