【大纪元2015年11月27日讯】（大纪元记者孙青天香港综合报导）路政署星期三（25日）深夜发稿，称港珠澳大桥香港段的工程完工日期要延迟一年。而原因包括工程供料不足、劳工短缺以及环境限制等因素。但有关言论与署理运输及房屋局局长邱诚武同日稍早在立法会回应议员质询时的言论不同。有议员担心有关问题会令超支情况进一步恶化。
路政署发出的声明表示，按照目前进度，本港口岸及接线工程由于面对物料供应不稳定、劳工短缺、航空限高、环保问题以及填海沉降较预期为慢的因素，因此令施工困难，当局预计香港段的工程将会在2017年底完成。
有关内容与署理运输及房屋局局长邱诚武当日稍早前在立法会回应议员质询的言论不同。
按照原定计划，连结屯门与口岸的北面路段将会在2018年启用，而连结大屿山与口岸的南面路段就正在覆检进度。有议员担心工程受阻，会令支出进一步上升。
立法会交通事务委员会主席田北辰则担心，如果大桥的工程延误，会令屯门至赤鱲角的连结工程受阻。该小组会议副主席邓家彪则说，路政署以“唧牙膏”式回应大桥工程延误，担心最终完工时间不止延迟一年，而年初政府向立法会申请追加54亿拨款，但有关拨款只限于填海及人工岛工程，如若要延迟完工，超支金额可能会大增。他要求政府派人出席立法会交通事务委员会，解释工程为何不能如期落成，又担心工程延迟会令国际对本港基建水平有所质疑。
早前发现大桥人工岛填海土地“漂移”的资深传媒人Howard Winn则称，实际情况可能较政府所说更严重，大桥可能要到2021年方能完工。他引述香港口岸建筑物料供应商称，他们客户透露口岸工程由原定的2016年完工，延误5年至2021年。他又引述一名工程师说，如果人工岛位移如当局所说是正常情况，而承建商的工程时间表如今却不同，因此认为是出现了明显的问题才导致工程延误。◇
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