【大紀元2015年12月10日訊】（大紀元記者陳文敏台灣苗栗報導）立委徐志榮12月10日邀請立法院交通委員會考察苗栗縣交通建設，台鐵為方便豐富舊站與高鐵苗栗站旅客轉乘，規畫試辦一個月中型巴士接駁服務，公路總局預計年底開工改善台13線大坪頂段彎道過多的問題，維護道路交通安全。
台鐵局為配合苗栗高鐵站，規畫將原豐富火車站北移另建新站，以達雙鐵共站，由於新豐富站預計明年7月才通車，台鐵雖協調苗栗客運「5816」班車路線銜接高鐵苗栗站與豐富舊站，但因班次問題並不能滿足旅客需求。
立委徐志榮10上午邀請立法院交通委員會考察苗栗交通建設，第1站即會同交通部政務次長曾大仁、縣長徐耀昌、立委陳超明秘書、台鐵副局長鍾清達等人勘查了解舊豐富站的接駁問題。
交通部次長曾大仁指出，台鐵局在縣長徐耀昌、立委徐志榮、陳超明建議下，初步規畫以中型巴士往返豐富舊站與高鐵苗栗站接駁旅客，先試辦1個月，希望台鐵加強宣傳，旅客搭乘率高，將會持續提供這項轉乘服務。
縣長徐耀昌希望台鐵局在豐富新站啟用前，都能持續提供接駁巴士服務，以達到無縫接駁運輸功能。苗栗市台13線大坪頂道路改善工程，是從台13線32Ｋ十008台6線與台13線路口處至32Ｋ十989瞭望台附近，該路段多達8個彎道，經常發生車禍事故，縣府、立委、地方鄉親多次反映亟盼改善。
勘查現場時，公路總局簡報說明，該項工程總經費約5億元，其中，用地費0.5億元、工程費4.5億元，縣府預定在12月23日辦理徵收土地作業，12月31日開工，預計106年10月前完工，道路改善長度1212公尺，其中，沿後龍溪高架的橋梁長度468公尺。
立院交通委員會並至聯大八甲校區了解校方亟盼改善的聯大路現況，聯大簡報反映，連結二坪山第1校區及八甲第2校區的聯大路，民國99年通車後，頻傳交通意外事故，危險路段觀音道、苗圃道路口車道縮減、坡度大，八甲校區北大門連接苗28-1線路口彎道過彎，東行2.0Ｋ至2.6Ｋ路段連續彎道、坡度過大，建議將最後一個Ｓ型彎修改為單一圓曲線，並將全線2側花台拆除，增加行車寬度，修改彎道超高路面，希望交通部公路總局補助約7千萬元進行改善工程。
公路總局長趙興華指出，聯大路當初是由中央補助興建，且工程設計通過工程會審核，再申請補助恐有難度，必須提出環境影響差異評估報告及工程檢討，需要不少時間處理，希望縣府先加強道路安全宣導及管理，並設置測速照相、限速標示等設施。
最後做出結論，1、短期內請縣府加強安全防護設施，2、縣府提出工程檢討、環差，說明釐清責任後，再由交通部協助改善。
責任編輯：陳真
