【大纪元2015年12月10日讯】（大纪元记者陈文敏台湾苗栗报导）立委徐志荣12月10日邀请立法院交通委员会考察苗栗县交通建设，台铁为方便丰富旧站与高铁苗栗站旅客转乘，规划试办一个月中型巴士接驳服务，公路总局预计年底开工改善台13线大坪顶段弯道过多的问题，维护道路交通安全。
台铁局为配合苗栗高铁站，规划将原丰富火车站北移另建新站，以达双铁共站，由于新丰富站预计明年7月才通车，台铁虽协调苗栗客运“5816”班车路线衔接高铁苗栗站与丰富旧站，但因班次问题并不能满足旅客需求。
立委徐志荣10上午邀请立法院交通委员会考察苗栗交通建设，第1站即会同交通部政务次长曾大仁、县长徐耀昌、立委陈超明秘书、台铁副局长钟清达等人勘查了解旧丰富站的接驳问题。
交通部次长曾大仁指出，台铁局在县长徐耀昌、立委徐志荣、陈超明建议下，初步规划以中型巴士往返丰富旧站与高铁苗栗站接驳旅客，先试办1个月，希望台铁加强宣传，旅客搭乘率高，将会持续提供这项转乘服务。
县长徐耀昌希望台铁局在丰富新站启用前，都能持续提供接驳巴士服务，以达到无缝接驳运输功能。苗栗市台13线大坪顶道路改善工程，是从台13线32Ｋ十008台6线与台13线路口处至32Ｋ十989瞭望台附近，该路段多达8个弯道，经常发生车祸事故，县府、立委、地方乡亲多次反映亟盼改善。
勘查现场时，公路总局简报说明，该项工程总经费约5亿元，其中，用地费0.5亿元、工程费4.5亿元，县府预定在12月23日办理征收土地作业，12月31日开工，预计106年10月前完工，道路改善长度1212公尺，其中，沿后龙溪高架的桥梁长度468公尺。
立院交通委员会并至联大八甲校区了解校方亟盼改善的联大路现况，联大简报反映，连结二坪山第1校区及八甲第2校区的联大路，民国99年通车后，频传交通意外事故，危险路段观音道、苗圃道路口车道缩减、坡度大，八甲校区北大门连接苗28-1线路口弯道过弯，东行2.0Ｋ至2.6Ｋ路段连续弯道、坡度过大，建议将最后一个Ｓ型弯修改为单一圆曲线，并将全线2侧花台拆除，增加行车宽度，修改弯道超高路面，希望交通部公路总局补助约7千万元进行改善工程。
公路总局长赵兴华指出，联大路当初是由中央补助兴建，且工程设计通过工程会审核，再申请补助恐有难度，必须提出环境影响差异评估报告及工程检讨，需要不少时间处理，希望县府先加强道路安全宣导及管理，并设置测速照相、限速标示等设施。
最后做出结论，1、短期内请县府加强安全防护设施，2、县府提出工程检讨、环差，说明厘清责任后，再由交通部协助改善。
责任编辑：陈真
