【大紀元2015年12月16日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）加拿大與近200個國家日前在巴黎承諾，致力於將全球氣溫上升幅度控制在攝氏2度之內。在碳排放量降低後，加拿大的生態環境友好程度會怎樣呢？
據Global News報導，如果加國能夠實施低碳計劃， 20年或30年後，人們可能注意到，住宅、社區和交通系統會出現某些變化。簡言之，人們將更多地使用電力。專家稱，雖然會有變化，但加拿大人不用擔心必須放棄便利、舒適的現代生活。
高效能住宅
環境與經濟智庫“可持續繁榮”（Sustainable Prosperity）的創始人埃爾吉（Stewart Elgie）稱，當然，人們對電燈、烤箱、洗衣機等的使用方式，可能不會發生很大變化。他說：“一切盡在幕後，關乎它們的運行，那變化將是巨大的。”
加拿大清潔能源（Clean Energy Canada）政策主管沃伊尼洛维兹（Dan Woynillowicz）表示，所有家用電器，包括家庭取暖，將在很大程度上靠電力運行。人們會更關注電價在全天可能出現的波動，了解更多，更好地予以控制，決定怎樣、何時用電。
沃伊尼洛维兹舉例說，人們可以通過數據查看住宅電能的消耗情況，用電時間與電費的細節，通過智能手機遙控家中的實際用電。
埃爾吉稱，因為用電需求在夜間最低，那個時候給你的電動車充電最划算。洗衣機、乾衣機也是在夜間使用最省錢。分散使用電力，發電廠也無需時時大量供電。
至於住宅，也將被設計成低耗能型，週期性用電，高效用電，諸如使用質量更加保溫的材料等。
住宅本身也可用來發電。環境保護基金（Environmental Defence Fund）的馬歇爾（Dale Marshall）認為，應該讓發電點分散在更多的地方，而不是在幾個地方設大型發電站。他說：“在每一棟大廈頂部、鄉村、農場及城市，創建發電設施。”這可能意味著，太陽能電池板和風力渦輪機等的普及。
住宅也可以兼作電池。馬歇爾說：“我們很可能生活在這樣一個世界，每家都有自己的儲電系統，或者是儲存在家中的電池內，或者是停在車庫的電動車內。”
高效能社區
揮別市郊大屋。馬歇爾說：“我們將不得不形成更多的緊湊型城市，以便人們在靠近職場、購物的地方生活。”在多功能社區，你無需為了買一盒牛奶而必須駕車出門。
獨立屋也許不再流行，但是，這並不意味著人們得住進樓海中的一個小單位。馬歇爾提到：“在巴黎，市中心的每棟大廈高6層。您仍然擁有很多的綠地。咖啡館外有很多空間，那是一個充滿活力的城市，擁有相當多的綠地。”他還提到，人們的處境不會像灌裝沙丁魚，反而會更能夠與鄰居互通往來，日常生活很便利。
高效能車
車子更少，更環保。在沃伊尼洛维兹看來，人們更注重綠色交通。所以步行、騎自行車，還有更棒的高效公交將時興。至於那些仍然離不開私家車的人士，高科技將使他們有更多選擇，諸如電動車、插電式混合動力車和混合動力汽車。
當然，要實現這一切，政府得支持，並實施長期的城市規劃。埃爾吉認為，政府現在作出的選擇，將決定加拿大是否能夠實現其未來可能承擔的責任。他說：“如果我們想在2030年時生活在一個低碳經濟環境中，這真的是由我們今天興建的基礎設施和開發的技術所決定的，這關乎我們未來15年或20年的社會和經濟類型。如果我們想在未來生活在一個低碳經濟環境中，今天我們必須做出有遠見的選擇。”
低碳亦需投入但不會太多
渥太華大學環境經濟學（Environmental Economics）加拿大研究主席海耶斯（Anthony Heyes）表示，能源轉型的一些成本，可能會讓你破費不少。但絕不會使你破產。他說：“我們在談論的這筆錢，可能是人們收入的百分之幾。”
當碳價按照每噸30元來收取的時候，給車子加油，車主可能得每升多付6分至7分。以澳大利亞為例，兩年前該國已經開徵碳稅，研究預計，那將使興建一棟新住宅的成本增加約2%。海耶斯認為，這筆錢不容忽視，但也不算巨額。
海耶斯表示，政府徵收碳稅等的所得，可用來緩解能源轉型的一些成本。例如，投資基礎設施，或者給低收入納稅人提供補助。
誰會受到較大的影響？這取決於你住在加拿大的什麼地方。考慮到目前的能源價格，調漲將使農戶受到更多的衝擊。住在節能、供電的蒙特利爾市中心，可能不會覺得有什麼太大的影響。住在靠燃煤供電的薩斯喀徹溫省，可能就會有強烈的感受。
責任編輯： 喬亓
